No final de Março, a Kia tinha dito a entrada da produção do EV2 na Eslováquia e, poucos dias depois, anunciou que este novo SUV iria fazer uma tour por vários concessionários da marca, em Portugal. Agora, são conhecidas todas as versões e os preços.
A nova versão do automóvel eléctrico da marca japonesa (a primeira geração é de 2010 e a segunda, de 2017) entrou em pré-venda, em Portugal.
Depois do Jeep Compass 100% eléctrico, chegou a vez de experimentar aquela que, para muitos, será, provavelmente, a versão mais interessante da gama: a MHEV.
A Stellantis Pro One revelou a sua estratégia para os próximos anos durante o Dia do Investidor da empresa; aqui, foi partilhado um plano de crescimento que passa pela «renovação da gama de veículos comerciais».
A Xpeng apresentou o X-Cache, uma nova tecnologia de aceleração de IA criada para «aumentar a eficiência» dos sistemas de condução autónoma.
Depois de revelar o cockpit desenhado pelo antigo responsável de design da Apple, em Fevereiro, a Ferrari apresentou de forma oficial o Luce, o primeiro modelo 100% eléctrico da marca italiana.
Depois do Lancia Ypsilon, há outro modelo desta marca a chegar: o Gamma é um «crossover fastback» com 4,67 metros de comprimento e marca uma «nova etapa na estratégia de reposicionamento da marca italiana».
A BYD anunciou uma nova versão do Dolphin: depois do modelo base e do Surf, chega o G DM-i, um automóvel compacto híbrido plug-in de segmento B.
A Volvo vai alargar o acesso à rede Tesla Supercharger na «Europa e na região Ásia-Pacífico»; esta é uma medida que tem como objectivo «simplificar o carregamento público» dos seus automóveis.
A Voyah revelou as primeiras imagens, em modo teaser, do novo FE, um concept car que antecipa o primeiro SUV coupé totalmente eléctrico da marca chinesa.
Depois do Jeep Compass 100% eléctrico, chegou a vez de experimentar aquela que, para muitos, será, provavelmente, a versão mais interessante da gama: a MHEV.
O novo Compass continuar cheio de referências ao Willys original, mas deixou para trás grande parte da rudeza associada aos Jeep de outros tempos.
Compacto por fora, espaçoso por dentro e recheado de equipamento, o Atto 2 mostra que a BYD sabe fazer automóveis muito convincentes, embora continue presa a alguns velhos problemas de software.
Como acontece com outros modelos da marca japonesa, temos aqui mais um SUV com ligação à Renault e que acaba por ser uma escolha mais racional que o seu primo, neste caso o Symbioz.
Com um desempenho urbano que surpreendeu, o Qashqai voltou a mostrar-nos argumentos "mecânicos" fortes que contrastam com alguns problemas tecnológicos.
Não é só a Nissan que pede emprestada a plataforma a Renault: a Mitsubishi também, mas aqui a história é diferente. No papel, o aluno supera o mestre.
