A Zeekr (que em Portugal é representada pela Salvador Caetano) apresentou, na Europa, o 7GT, um modelo eléctrico «desenvolvido especificamente para o mercado europeu» e cuja chegada a Portugal está prevista para «este Verão».
O Xiaomi YU7 GT completou uma volta totalmente autónoma no circuito de Nürburgring Nordschleife: este modelo fez os 20,8 km do circuito alemão sem intervenção humana em 10:29,483 minutos.
A Kia vai alargar a oferta do PV5 Passenger com novas versões de maior capacidade para reforçar o posicionamento deste modelo eléctrico como uma «solução versátil para transporte de passageiros».
A Renault apresentou uma actualização significativa do Megane E-Tech, um modelo que, «em 2022, inaugurou uma nova geração de automóveis eléctricos» da marca.
A Smart escolheu Roma para apresentar pela primeira vez na Europa o Concept #2, o protótipo que antecipa o futuro modelo urbano de dois lugares da marca.
A Maserati lançou um novo configurador online que acompanha a estreia dos renovados GranTurismo, GranCabrio e Grecale.
A Changan anunciou os preços nacionais do Deepal S05 PHEV que vem complementar a gama até agora composta apenas por «modelos 100% eléctricas».
Esta iniciativa assinala a apresentação pública do novo modelo da Škoda com música ao vivo, sessões de cinema ao ar livre, yoga, workshops criativos, actividades infantis e roller disco.
A nova versão Competizione do Abarth 600e permite tirar uma conclusão é simples: o modelo mais potente da história da marca continua irreverente, rápido e divertido como a que conhecemos no final de 2025.
Em 2026, a Dacia vai lançar a segunda geração do Spring, o seu citadino 100% eléctrico, um modelo que se tornou «uma das referências da mobilidade eléctrica acessível» desde o lançamento, em 2021.
A nova versão Competizione do Abarth 600e permite tirar uma conclusão é simples: o modelo mais potente da história da marca continua irreverente, rápido e divertido como a que conhecemos no final de 2025.
Num mercado onde muitos automóveis parecem ter saído do mesmo molde, voltamos a reforçar algo que já tínhamos notado em 2025: a sua identidade retrofuturista é uma lufada de ar fresco.
Depois do Jeep Compass 100% eléctrico, chegou a vez de experimentar aquela que, para muitos, será, provavelmente, a versão mais interessante da gama: a MHEV.
O novo Compass continuar cheio de referências ao Willys original, mas deixou para trás grande parte da rudeza associada aos Jeep de outros tempos.
Compacto por fora, espaçoso por dentro e recheado de equipamento, o Atto 2 mostra que a BYD sabe fazer automóveis muito convincentes, embora continue presa a alguns velhos problemas de software.
Como acontece com outros modelos da marca japonesa, temos aqui mais um SUV com ligação à Renault e que acaba por ser uma escolha mais racional que o seu primo, neste caso o Symbioz.
