A Mercedes já está a aceitar encomendas para o novo Mercedes-AMG GT Coupé de quatro portas, um modelo que dá início a uma «nova etapa» na estratégia eléctrica da divisão desportiva da marca.
Num mercado onde muitos automóveis parecem ter saído do mesmo molde, voltamos a reforçar algo que já tínhamos notado em 2025: a sua identidade retrofuturista é uma lufada de ar fresco.
A i-Charging apresentou o All-in-One 500 (AiO 500), um novo carregador ultrarrápido para veículos eléctricos capaz de fornecer «até 500 kW de potência a partir de uma única unidade compacta».
A Carby inaugurou uma nova concessão Renault e Dacia, um espaço que estreia, em Portugal, o conceito R-Store, já usado pela marca francesa em vários mercados internacionais.
A Stellantis e a Jaguar Land Rover anunciaram a assinatura de um memorando de entendimento para «explorar oportunidades de colaboração nos Estados Unidos».
O mundo digital atual exige cabos de carregamento essenciais que forneçam energia contínua e acesso à rede para todos os dispositivos.
A nova versão do automóvel eléctrico da marca japonesa (a primeira geração é de 2010 e a segunda, de 2017) entrou em pré-venda, em Portugal.
Depois do Jeep Compass 100% eléctrico, chegou a vez de experimentar aquela que, para muitos, será, provavelmente, a versão mais interessante da gama: a MHEV.
A Stellantis Pro One revelou a sua estratégia para os próximos anos durante o Dia do Investidor da empresa; aqui, foi partilhado um plano de crescimento que passa pela «renovação da gama de veículos comerciais».
A Xpeng apresentou o X-Cache, uma nova tecnologia de aceleração de IA criada para «aumentar a eficiência» dos sistemas de condução autónoma.
Num mercado onde muitos automóveis parecem ter saído do mesmo molde, voltamos a reforçar algo que já tínhamos notado em 2025: a sua identidade retrofuturista é uma lufada de ar fresco.
Depois do Jeep Compass 100% eléctrico, chegou a vez de experimentar aquela que, para muitos, será, provavelmente, a versão mais interessante da gama: a MHEV.
O novo Compass continuar cheio de referências ao Willys original, mas deixou para trás grande parte da rudeza associada aos Jeep de outros tempos.
Compacto por fora, espaçoso por dentro e recheado de equipamento, o Atto 2 mostra que a BYD sabe fazer automóveis muito convincentes, embora continue presa a alguns velhos problemas de software.
Como acontece com outros modelos da marca japonesa, temos aqui mais um SUV com ligação à Renault e que acaba por ser uma escolha mais racional que o seu primo, neste caso o Symbioz.
Com um desempenho urbano que surpreendeu, o Qashqai voltou a mostrar-nos argumentos "mecânicos" fortes que contrastam com alguns problemas tecnológicos.
