A Ford Pro anunciou a abertura das encomendas da nova Transit City, um veículo comercial eléctrico pensado para «operações urbanas, distribuição last mile e circulação em zonas de baixas emissões».
A Ford Pro anunciou a abertura das encomendas da nova Transit City, um veículo comercial eléctrico pensado para «operações urbanas, distribuição last mile e circulação em zonas de baixas emissões».
Compacto por fora, espaçoso por dentro e recheado de equipamento, o Atto 2 mostra que a BYD sabe fazer automóveis muito convincentes, embora continue presa a alguns velhos problemas de software.
A Pollen criou um sistema de troca de baterias que promete funcionar com diferentes marcas e modelos de motas e scooters eléctricas, graças a uma tecnologia própria que adapta a bateria ao veículo e não o contrário.
A Galp inaugurou um novo hub de carregamento eléctrico ultrarrápido em Lisboa que inclui o «primeiro carregador de 480 kW instalado em Portugal».
A Lamborghini apresentou o novo Fenomeno Roadster, um modelo de edição limitada a apenas quinze unidades. Revelado durante a segunda edição da Lamborghini Arena, o desportivo sucede ao Fenomeno Coupé lançado em 2025.
A Atlante anunciou uma nova campanha, em Portugal, que estabelece um preço fixo de 49 cêntimos por kWh para «carregamentos rápidos e ultrarrápidos em toda a rede nacional».
A GASIB considera que o GPL e o BioAutogás podem assumir um «papel relevante na descarbonização do transporte rodoviário em Portugal»
As sinergias dentro do grupo Stellantis começam as dar os primeiros frutos: a chinesa Leapmotor e a alemã Opel deram as mãos e anunciaram um novo SUV 100% eléctrico do segmento C desenvolvido em parceria.
A Pollen estreou, em Lisboa, um «sistema universal de troca de baterias para motas e scooters eléctricas» que permite substituir «baterias descarregadas por unidades carregadas em menos de um minuto».
Compacto por fora, espaçoso por dentro e recheado de equipamento, o Atto 2 mostra que a BYD sabe fazer automóveis muito convincentes, embora continue presa a alguns velhos problemas de software.
Como acontece com outros modelos da marca japonesa, temos aqui mais um SUV com ligação à Renault e que acaba por ser uma escolha mais racional que o seu primo, neste caso o Symbioz.
Com um desempenho urbano que surpreendeu, o Qashqai voltou a mostrar-nos argumentos "mecânicos" fortes que contrastam com alguns problemas tecnológicos.
Não é só a Nissan que pede emprestada a plataforma a Renault: a Mitsubishi também, mas aqui a história é diferente. No papel, o aluno supera o mestre.
Depois de termos levado o Seal 6 DM-i Sedan até à Serra da Estrela, chega agora a vez de perceber o que vale a versão carrinha.
Com uma arquitectura de 800 V e bateria 5C, o G6 vem com upgrades de valor em relação à versão anterior, mas vêm com algumas "nódoas" difíceis de ignorar.
