A Xpeng escolheu o hotel/museu MACAM, em Lisboa, Lisboa para apresentar oficialmente o novo P7+, a evolução do anterior P7. Para a marca chinesa, trata-se da materialização de uma filosofia que coloca o «software, a inteligência artificial e a capacidade de processamento» no centro do desenvolvimento automóvel.
Quase um ano depois de a Polestar ter anunciado o alargamento do seu serviço de carregamento próprio a um «milhão de pontos de carregamento em toda a Europa», esta opção fica, finalmente, disponível em Portugal.
A Peugeot abriu oficialmente as encomendas do novo E-208 GTi. A confirmação foi feita durante a conferência de imprensa da marca realizada em Le Mans, poucos dias após a apresentação oficial do automóvel que marca o regresso da histórica designação GTi à gama Peugeot.
A FST Lisboa apresentou o FST15, o mais recente monolugar desenvolvido pela equipa de Fórmula Student do Instituto Superior Técnico.
A MG escolheu o Goodwood Festival of Speed 2026 para mostrar ao público a sua visão para os próximos anos.
A Peugeot escolheu as 24 Horas de Le Mans para dar a conhecer ao público a versão final de produção do E-208 GTi, sensivelmente um ano depois de ter apresentado o concept
Depois do sucesso do Grande Panda, a Fiat prepara-se para entrar num dos segmentos mais importantes da Europa com dois novos SUV que prometem mais espaço, mais bagageira e versões híbridas e eléctricas.
A Mercedes já está a aceitar encomendas para o novo Mercedes-AMG GT Coupé de quatro portas, um modelo que dá início a uma «nova etapa» na estratégia eléctrica da divisão desportiva da marca.
Num mercado onde muitos automóveis parecem ter saído do mesmo molde, voltamos a reforçar algo que já tínhamos notado em 2025: a sua identidade retrofuturista é uma lufada de ar fresco.
A i-Charging apresentou o All-in-One 500 (AiO 500), um novo carregador ultrarrápido para veículos eléctricos capaz de fornecer «até 500 kW de potência a partir de uma única unidade compacta».
Num mercado onde muitos automóveis parecem ter saído do mesmo molde, voltamos a reforçar algo que já tínhamos notado em 2025: a sua identidade retrofuturista é uma lufada de ar fresco.
Depois do Jeep Compass 100% eléctrico, chegou a vez de experimentar aquela que, para muitos, será, provavelmente, a versão mais interessante da gama: a MHEV.
O novo Compass continuar cheio de referências ao Willys original, mas deixou para trás grande parte da rudeza associada aos Jeep de outros tempos.
Compacto por fora, espaçoso por dentro e recheado de equipamento, o Atto 2 mostra que a BYD sabe fazer automóveis muito convincentes, embora continue presa a alguns velhos problemas de software.
Como acontece com outros modelos da marca japonesa, temos aqui mais um SUV com ligação à Renault e que acaba por ser uma escolha mais racional que o seu primo, neste caso o Symbioz.
Com um desempenho urbano que surpreendeu, o Qashqai voltou a mostrar-nos argumentos "mecânicos" fortes que contrastam com alguns problemas tecnológicos.
