Depois da antestreia no SAHE, a Omoda & Jaecoo apresentou de forma mais "palpável" o modelo que passa a ocupar o lugar de topo na gama portuguesa, acima dos Jaecoo 5 e 7.
Em breve, o Renault Bridger pode vir a ter o emblema da Dacia e uma produção europeia. Segundo a Autocar, o pequeno SUV é uma das hipóteses em análise para ajudar a reduzir as emissões da marca, com o ë-C3 e o Grande Panda EV como concorrentes.
Com a quinta geração já no horizonte, voltámos ao volante do SUV da Hyundai para uma "última dança", desta vez sem qualquer ponta de electricidade.
Virar num cruzamento, mudar de faixa ou circular numa rotunda são algumas das manobras que alguns BMW vão poder fazer, de forma autónoma, a partir de 2027.
A Renault actualizou a Trafic com várias novidades tecnológicas: a principal será a direcção assistida eléctrica, que, segundo a marca, «reduz o esforço ao volante, sobretudo nas manobras e no estacionamento em cidade».
A Mercedes-Benz vai renovar as várias gamas de automóveis ao longo dos próximos dois anos. Desde os compactos aos todo-o-terreno, há sucessores de modelos actuais, novas carroçarias e mudanças nas motorizações.
A gama portuguesa do Outlander passa a começar numa nova versão, a Kaiteki. Com um preço 'chave na mão' de 42 423 euros, passa a ficar abaixo da anterior entrada de gama, a Intense.
O Renault 4 E-Tech eléctrico acaba de receber alterações na aerodinâmica, novos equipamentos e duas versões que alargam a oferta deste modelo.
O desenvolvimento do futuro ID. Golf foi suspenso e a justificação da marca é a habitual neste tipo de decisão: além das dificuldades financeiras estarem a limitar o investimento da Volkswagen, o problema também está na base técnica SSP.
A fábrica de Luqiao, na China, terminou a produção do Polestar 2. O fastback eléctrico despede-se após seis anos no mercado e cerca de duzentas mil unidades vendidas, mas terá um sucessor directo.
A renovação deste Hyundai traz uma bateria de 84 kWh e uma versão N Line por quase sessenta mil euros. Mas, apesar de ser um modelo com um acelerador guloso, fizemos consumos abaixo do anunciado.
Com a quinta geração já no horizonte, voltámos ao volante do SUV da Hyundai para uma "última dança", desta vez sem qualquer ponta de electricidade.
A renovação deste Hyundai traz uma bateria de 84 kWh e uma versão N Line por quase sessenta mil euros. Mas, apesar de ser um modelo com um acelerador guloso, fizemos consumos abaixo do anunciado.
A quarta geração do Twingo recupera quase integralmente o design do original, agora em modo 100% eléctrico, tecnologia actual e soluções práticas que reforçam a sua vocação urbana.
Com sete lugares e um habitáculo luxuoso, o maior SUV da Volvo surpreende pela facilidade de condução e pelos consumos. Mas nem tudo é perfeito.
A cor Verde Flare e a nova assinatura luminosa dão uma grande presença a este eléctrico francês. No habitáculo, mantêm-se os bons materiais e a arrumação, mas, também, algumas... limitações.
A DS renovou o seu compacto premium, deu-lhe uma nova identidade visual e estreou uma motorização totalmente eléctrica. Mas, afinal, onde é que este modelo se encaixa?
