A Toyota está a desenvolver um sistema híbrido de nova geração que combina uma nova família de motores de quatro cilindros e 1,5 litros.
Quem tiver este SUV vai passar a poder interagir com os sistemas de navegação, mensagens e música, entre outros, através de perguntas em linguagem natural.
A Volvo assumiu que está a a ter um arranque de produção mais lento que o esperado para o novo EX60.
Depois de uma sucessão de eléctricos de forte inspiração retro, a Renault vai dar uma imagem mais coerente à próxima geração de automóveis.
A proposta abrange futuros modelos da VW, Skoda e Cupra e poderá substituir parte da tecnologia prevista na parceria com a Rivian. O grupo alemão não comentou esta hipótese.
A marca chinesa trabalha também numa nova geração do sistema multimédia Flyme e em alterações aos avisos sonoros dos sistemas de assistência à condução.
O desenvolvimento e a introdução de veículos autónomos em França é o objectivo de um novo projecto que vai juntar estas três empresas.
Uma frente elevada, protecções nos arcos das rodas e vincos pronunciados na carroçaria: estas são as principais marcas de design que distinguem o X dos restantes modelos da Omoda.
As estradas francesas vão receber a estreia competitiva do novo Clio Rally5 em 2027, com dois troféus monomarca: um de asfalto e outro de terra.
Mais de um ano depois de as encomendas do Polestar 5 terem aberto, em Portugal, a marca decidiu fazer uma apresentação deste modelo no seu stand de Lisboa.
Os automóveis eléctricos da Xpeng vão passar a ter acesso à loja de aplicações da Google, sem necessidade de recorrer a um smartphone.
Com sete lugares e um habitáculo luxuoso, o maior SUV da Volvo surpreende pela facilidade de condução e pelos consumos. Mas nem tudo é perfeito.
A cor Verde Flare e a nova assinatura luminosa dão uma grande presença a este eléctrico francês. No habitáculo, mantêm-se os bons materiais e a arrumação, mas, também, algumas... limitações.
A DS renovou o seu compacto premium, deu-lhe uma nova identidade visual e estreou uma motorização totalmente eléctrica. Mas, afinal, onde é que este modelo se encaixa?
Há quase um ano, na apresentação deste C5 Aircross, em Palma de Maiorca, a Citroën foi clara sobre a necessidade de mudar este modelo. Durante este teste alargado percebemos melhor o que a marca quis dizer.
Depois do C10 eléctrico, sentámo-nos ao volante do híbrido plug-in da marca do universo Stellantis, aqui na verão mais bem equipada: a Design.
O consumo e o preço deste modelo chinês são dois argumentos fortes, mas os alertas de condução e algumas decisões do sistema multimédia merecem uma revisão urgente.
