O Smart #5 Brabus é a prova definitiva de que a Smart já não é (nem deve voltar a ser) a marca dos automóveis urbanos minimalistas que durante anos definiu o seu ADN.
Durante décadas, o nome Brabus esteve sempre ligado à transformação de automóveis Mercedes e, em menor escala, aos da Porsche. Esta tradição é, agora, quebrada de forma clara e deliberada.
Sensivelmente a meio de Janeiro, a Mazda confirmou que o seu novo SUV médio, o CX-6e, iria chegar a Portugal no Verão, embora sem anunciar preços. Mas foi preciso esperar pouco tempo para conhecer os valores praticados no mercado nacional.
A Targa Telematics anunciou ter conquistado o primeiro lugar no ranking europeu de fornecedores de 'Serviços de Seguros Baseados no Uso' para frotas.
A China vai proibir os puxadores de porta ocultos ao estilo da Tesla em veículos eléctricos e híbridos
O «futuro da condução» da Peugeot vai fazer escala em Lisboa: depois da estreia no Salão Automóvel de Bruxelas, o Polygon vai poder ser visto no centro comercial Ubbo durante o próximo fim-de-semana.
O Smart #5 Brabus é a prova definitiva de que a Smart já não é (nem deve voltar a ser) a marca dos automóveis urbanos minimalistas que durante anos definiu o seu ADN.
Tendo em conta a nossa última experiência com a MG, o regresso aos ensaios desta marca tinha de ser com um modelo que não desiludisse. Será que a missão foi cumprida?
O novo IONIQ 5 continua a ser aquele hatchback que a marca insiste em tratar como SUV. E, na verdade, há algo de delicioso nesta ambiguidade.
Há testes que nos tiram da nossa zona de conforto e este foi precisamente um desses exemplos. Na MotorMais, nunca tínhamos testado um MPV e a estreia aconteceu com este modelo da Ford.
O Model Y Performance é de igual forma sério na sua vertente desportiva como divertido a trazer-nos à memória um dos spoof movies mais hilariantes de sempre.
Em poucas semanas, voltámos a sentar-nos ao volante de um Esprit Alpine, uma versão agora aplicada ao Symbioz. Este foi mesmo o true hybrid mais poupado do ano.
