Durante anos, o Clio habituou-nos a evoluções cuidadosas, sem grandes rupturas. Mas ninguém nos tinha preparado para o que a Renault fez em 2025.
O novo Nissan Micra convence, sobretudo, pela simplicidade da oferta; mas a proximidade com o Renault 5 E-Tech torna inevitável as comparações.
Durante muito tempo, o Atto 3 foi a "cara" da BYD em Portugal; três anos depois, continua a ser um dos automóveis mais populares da gama.
A The North Face Edition é, provavelmente, uma das edições especiais mais interessantes que a Jeep lançou, muito por culpa de não ser apenas uma "operação cosmética" ao Avenger.
A nova versão Competizione do Abarth 600e permite tirar uma conclusão é simples: o modelo mais potente da história da marca continua irreverente, rápido e divertido como a que conhecemos no final de 2025.
Num mercado onde muitos automóveis parecem ter saído do mesmo molde, voltamos a reforçar algo que já tínhamos notado em 2025: a sua identidade retrofuturista é uma lufada de ar fresco.
Depois do Jeep Compass 100% eléctrico, chegou a vez de experimentar aquela que, para muitos, será, provavelmente, a versão mais interessante da gama: a MHEV.
O novo Compass continuar cheio de referências ao Willys original, mas deixou para trás grande parte da rudeza associada aos Jeep de outros tempos.
Compacto por fora, espaçoso por dentro e recheado de equipamento, o Atto 2 mostra que a BYD sabe fazer automóveis muito convincentes, embora continue presa a alguns velhos problemas de software.
Como acontece com outros modelos da marca japonesa, temos aqui mais um SUV com ligação à Renault e que acaba por ser uma escolha mais racional que o seu primo, neste caso o Symbioz.
