Embora ainda não tenha revelado uma viatura que possa ser já produzida, como as nipónicas Toyota e Honda, a BMW tem estado a investir no desenvolvimento de soluções que permitam tirar partido do hidrogénio para alimentação dos motores eléctricos de veículos Fuel Cell (com células de combustível), estando alguma da tecnologia já criada pela Toyota, fruto da parceria entre as marcas.
Porém, para se diferenciar dos rivais, a BMW está a desenvolver um novo método de compressão do hidrogénio, como forma de aumentar a autonomia deste tipo de veículos, dos actuais 500km para uns apelativos 700km. Para tal será usada uma solução tecnológica que comprime o hidrogénio a temperaturas muito baixas. Segundo Merten Jugn, responsável pelo desenvolvimento de veículos Fuel Cell, a BMW irá usar esta tecnologia em automóveis a partir de 2020, porém só em modelos de grandes dimensões, como berlinas de luxo, ao contrário dos mais compactos Toyota Mirai e Honda Clarity Fuel Cell.
