A Volvo desenvolveu uma tecnologia que permitirá reduzir o tempo de reacção de actuação do turbocompressor durante a aceleração, designado como PowerPulse. Esta solução, que já é usada pela Volvo nas suas motorizações para camiões e barcos, consiste na utilização de um depósito de ar comprimido de dois litros, que descarrega o ar comprimido no colector de escape, aumentando assim a pressão do turbo.
Este disparo de pressão permite aumentar o fluxo de ar à entrada do turbo, aumentando assim o fluxo de ar que entra no motor. Isto permite reduzir o tempo de reacção do turbo em aceleração, conhecido como “lag” do turbo. O depósito de ar comprimido será carregado automáticamente durante o normal funcionamento do motor, recolhendo o ar a partir do filtro de ar. Esta tecnologia será aplicada nas actuais motorizações D4 e D5 Drive-E de quatro cilindros, já a partir do Verão de 2016.
