Changan revela nova tecnologia BlueCore HEV e promete consumos urbanos «perto dos 2 litros aos 100 km»

A Changan apresentou, na China, o conceito ‘BlueCore HEV’, uma nova proposta híbrida que tem como objectivo «baixar os consumos urbanos para um patamar próximo dos 2 litros por cada 100 quilómetros». Esta é uma solução pensada para «veículos com motor de combustão», mas «fortemente apoiada por electrificação e controlo inteligente».

A marca (que entrou em Portugal em 2025) descreve o BlueCore HEV como uma «nova solução de poupança de energia que junta um motor híbrido de injecção directa com alta pressão de 500 bar». A isto, junta-se um «sistema de propulsão eléctrica híbrido de elevado fluxo magnético e alta potência, uma bateria de elevado desempenho e um sistema de controlo inteligente assente em IA e cloud».

Este sistema híbrido electrificado da Changan «dispensa carregamento externo» e, num teste em «estrada real» permitiu registar um consumo médio urbano de «2,98 l/100 km», num modelo com uma carroçaria de berlina. O objectivo é fazer com que estes modelos fiquem nos dois litros e, os SUV, nos três, sendo que o primeiro modelo de produção a incluir esta sistema será a quarta geração do Changan CS75 (foto em baixo).

Para a Changan, este resultado faz com que o BlueCore HEV deixe de «depender apenas da lógica tradicional centrada no combustível». A marca sublinha ainda que, em cenários urbanos típicos, com congestionamento, «baixas velocidades e sucessivas paragens», o sistema «consegue manter-se numa faixa de funcionamento eficiente».

A Changan refere também que o BlueCore HEV foi desenvolvido para oferecer uma condução «mais silenciosa e refinada», graças a soluções como «redução de ruído, controlo da paragem dos pistões e cancelamento de ondas sonoras inversas».

No capítulo da fiabilidade, o sistema foi submetido, de acordo com a empresa, a «mais de dois milhões de quilómetros de validação em veículo completo, mais de 70 testes em estradas especiais, 350 horas de ensaios contínuos em banco e mais de mil horas de testes em condições extremas».