Para se ter sucesso no outro lado do Atlântico, é fundamental a disponibilidade de uma caixa de velocidades automática, caso contrário o sucesso de um modelo automóvel estará sempre limitado pela existência de uma caixa manual e pedal de embraiagem. Foi a pensar nesta questão que a Fiat decidiu implementar uma caixa automática de seis velocidades no pequeno e endiabrado Fiat 500 Abarth, como forma de captar as atenções dos condutores mais jovens que querem um automóvel com muita personalidade e um grande desempenho, por um preço bastante acessível.
Recorrendo à já existente caixa de seis velocidades utilizada no Fiat 500L, esta foi reforçada para poder ser associada ao bloco 1.4 MultiAir, que nesta versão específica oferece menos potência (157cv) que a versão com caixa manual, mas que por sua vez vê o binário subir (para os 250 Nm), equilibrando assim a balança. Juntamente com a nova caixa passa a estar disponível um modo desportivo que permite acelerar a resposta do motor, atrasar as passagens de caixa para tirar maior proveito do motor e ajustar o regime do motor para tornar as reduções mais eficientes. Juntamente com esta nova caixa de velocidades, todos os modelos Fiat 500 e Fiat 500 Abarth recebem um ecrã de sete polegadas, que substitui os mostradores analógicos do painel de instrumentação. A produção do Fiat 500 e 500 Abarth para os EUA está a ser feita na fábrica de Toluca, no México.
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