Há uma coisa de que a Polestar não pode ser acusada: lançar automóveis marcantes com inovações tecnológicas que, mal ou bem, inauguram novas formas de condução.
Entrar no cockpit de um Mazda MX-5 é esquecer tudo aquilo a que estamos habituados num automóvel "normal" - da tecnologia ao conforto. Aqui tudo leva uma volta de 180 graus.
O novo Peugeot E-5008 GT é, dentro da marca, a alternativa para quem acha o 3008 GT pequeno demais para a família: de um SUV fastback passamos para um grande SUV com até sete lugares.
Por muito que, na MotorMais, sejamos adeptos da mobilidade 100% eléctricas, o SUV híbrido é um melhor negócio que um puro EV.
Utilitários eléctricos que entusiasmem verdadeiramente durante a condução não são assim muitos. Este Peugeot 208 não é o mais acessível, mas a diversão ao volante está garantida.
Até agora, os modelos C3 da Citroën - um dos utilitários mais populares nas estradas nacionais - eram automóveis sem aquele 'zing'. Mas isto vai mudar com este novo formato.
O BMW M135 xDrive destaca-se pela sua combinação de potência, tecnologia e equipamentos premium. Na prática, é um bom resumo do ADN M, num formato compacto e explosivo qb.
Há automóveis que têm este apelo: parecem ter sido criados para uma realidade completamente diferente da nossa, mas podem ser mesmo conduzidos no dia-a-dia.
O IONIQ 6 é um dos automóveis com o conceito mais estranho que conduzimos nos últimos tempos: a parte de trás faz, inclusive, lembrar um Porsche antigo.
Este automóvel tem um aspecto que o aproxima mais de um SUV que realmente de um formato herdeiro do conceito original da Jeep.
