O modelos são os XEV Yoyo, chegam aos 80 km/h e têm uma autonomia máxima de 150 km. Estes são os automóveis (na verdade, quadriciclos) que a Sixt passou a disponibilizar para aluguer, em Portugal.
A marca britânica revelou um número que demonstra um crescimento acentuado de um dos seus modelos, no País.
Quase vinte dias depois de o TRENDY Report</strong> ter dado conta, em exclusivo, de o Hyundai Inster já poder ser encomendado, dos preços das três versões disponíveis e de quando é que este automóvel eléctrico chegava a Portugal, a marca oficializa parte destas informações.
O novo automóvel topo de gama da DS, o Nº8, não vai ficar tão cedo disponível em Portugal. Durante a apresentação oficial, que aconteceu há poucos dias no Algarve, a marca do grupo Stellantis confirmou que este modelo só chega em «meados de 2025».
Em 2025, a marca francesa vai lançar mais um Alpine, que se irá juntar ao A290, baseado no Renault 5 E-Tech 100% eléctrico. O A390_β é um fastback desportivo, que a empresa diz ser um «puro concentrado de desempenho e tecnologia».
Depois do Renault 5 E-Tech, pode estar na calha mais um regresso de um automóvel emblemático: segundo o Autocar, a Citroën estará a pensar "ressuscitar" o 2CV.
Em Maio de 2024, o BYD Seal foi distinguido como o este prémio na categoria ‘Familiares’, com 28% dos votos dos sócios ACP.
É uma forma de «tornar o carregamento doméstico mais inteligente, eficiente e económico». Esta aplicação da Polestar que permite fazer a gestão dos carregamentos destes automóveis acaba de chegar a mais nove países.
A Critical TechWorks diz ter dado um «forte contributo» para dar vida ao Panoramic iDrive, em concreto, num valor «superior a 40%», refere a empresa que já tinha colaborado no desenvolvimento do BMW i5.
A cobrança do Imposto Único de Circulação (IUC) em Portugal vai ter duas alterações significativas já em 2025: a principal tem que ver com o facto de deixar de estar vinculada ao mês da matrícula do veículo.
