Actualmente, em Portugal, carros eléctricos novos abaixo dos vinte mil euros são praticamente uma miragem: o Dacia Spring é o único neste segmento, mas vai receber em breve a "companhia" do Leapmotor T03. A BYD pode ser a terceira marca a entrar neste "jogo".
O mais recente automóvel da Hyundai a chegar a Portugal ganhou uma versão «protótipo carro de sonho»: o Inster transforma-se, assim, no Insteroid, um desportivo que traz, inclusive, um spoiler traseiro.
A Honda lançou uma campanha especial dedicada ao mercado português, com dois automóveis híbridos: Jazz e:HEV Black Edition e CR-V PHEV.
A estratégia de recuperar automóveis que fizeram história tem sido recorrente na Renault, com o 4 e 5 E-Tech, na Fiat, que se prepara para começar a vender um Panda eléctrico, e na VW, que trouxe de volta a sua 'Pão de Forma', agora ID.Buzz.
Até pode ser outro Kia: a lista dos finalistas tem, como sempre, três modelos e a marca coreana é uma das que conseguiu, mais uma vez, chegar à final.
Os BYD Atto 3 são dos eléctricos mais vistos a fazer de TVDE; um dos únicos dois players no mercado...
O sector do luxo parece é daqueles que nunca é afectado por crises: seja no imobiliário, nas viagens, na moda ou nos automóveis, as marcas alcançam recordes de facturação quase todos os anos. A mais recente a comunicar um feito destes é a Lamborghini.
A Volvo tem estado a apresentar várias tecnologias nos seus automóveis para aumentar a segurança da condução, algo que pudemos ver, por exemplo, no lançamento dos EX90 e XC90, em Portugal.
A Honda anunciou o regresso do programa do seu «financiamento automóvel flexível» Power On, que permite adquirir um automóvel com financiamento até sessenta meses e, no final do contrato, ficar com esse modelo ou trocar por outro.
Para muitos, o grande entrave à compra de um automóvel eléctrico é a autonomia e a possível escassez/ocupação de postos de carregamento. Para tentar mudar este "chip", a BYD apresentou uma nova tecnologia.
