Em 1963, a Jaguar anunciou a construção de 18 modelos “Lightweight” (ultraleves) do E-Type, destinados pura e exclusivamente à competição. Desses 18 modelos, apenas 12 foram construído, tendo ficado no papel seis Special GT E-Type. Uma das medidas que a nova divisão JLR Special Operations teve foi a de, 50 anos mais tarde, decidir completar a produção inicialmente prevista, ou seja, construírem de raiz os seis modelos em falta.
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Para garantir que tudo decorre conforme estava previsto inicialmente, os seis modelos serão construídos à mão, utilizando alumínio como elemento chave, tal como nos modelos originais. Todos os modelos serão construídos numa fábrica nova em Browns Lane, que servirá posteriormente para dar assistência a todos os veículos Jaguar clássicos. A motorização utilizada será um seis cilindros em linha com 3.8 litros e 300cv, igual ao motor utilizado pelos D-Type que venceram em Le Mans.
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