A Citröen acaba de estrear novas motorizações para a gama C4 Picasso e para a Berlingo Multispace, tanto a diesel como a gasolina, de modo a cumprirem as exigentes normas Euro6.
Juntamente com as motorizações, também foram introduzidas novas transmissões, bem como ajustados os preços, de forma a tornar ambos os modelos mais apelativos.
Na gama C4 Picasso e Gran Picasso, a grande novidade é a substituição das anteriores motorizações 1.6 e-HDi de 92 e 115cv pelos novos 1.6 BlueHDi de 100 e 120cv, que passam a estar disponíveis com uma nova caixa automática de seis velocidades EAT6 (fabricada pela Aisin), significativamente mais rápida que a anterior ETG6 robotizada. No topo do catálogo encontra-se o 2.0 BlueHDi de 150cv, também ele disponível com caixa automática EAT6, embora apenas no modelo de 7 lugares.
Já no que toca à gama Berlingo, esta será a única a manter a anterior caixa robotizada de seis velocidades ETG6, embora seja possível optar pela versão manual de seis velocidades para tirar partido das únicas motorizações disponíveis, o 1.6 BlueHDi com 100 e 120cv (esta última exclusiva com caixa manual). A Berlingo Multispace passa agora a estar disponível em três versões, a Feel (mais despida e ideal para frotas), a Feel Edition e a aventureira XTR.
No que toca a preços, a C4 Gran Picasso é sempre 2000 euros mais dispendiosa que o modelo de 5 lugares, nas versões equivalentes, estando disponível a partir de 27.610 euros, com a única motorização a gasolina disponível, o 1.2 PureTech de 130cv. Contudo, a C4 Picasso tem uma versão ainda mais acessível, o 1.6 BlueHDi de 100cv, no nível Attraction, disponível a partir dos 25.510 euros. No que toca aos topos de gama, o C4 Picasso 2.0 BlueHDi de 150cv custa 36.510 euros, valor esse que sobe para os 38.510 euros se optar pela Gran Picasso, e 41.910 se desejar a caixa automática. Já a Berlingo Multispace começa nos 25.015 euros para a versão 1.6 BlueHDi 100cv Feel, terminando nos 28.770 para a 1.6 BlueHDi 120cv XTR.
