Este vai ser o monolugar da Citroën para a estreia da equipa na Fórmula E

Em Setembro, a marca francesa tinha anunciado que iria entrar no Campeonato do Mundo de Fórmula E e os nomes dos pilotos para esta nova aventura.

Também já se sabia que o monolugar seria um DS E-Tense Gen3, que provavelmente seria actualizado para a Gen4. Contudo, não foi bem isto que aconteceu. Afinal, a Citroën vai correr num DS E-Tense, mas na versão Gen3 Evo. Este automóvel tem um «monocoque em fibra de carbono baseado no chassis Spark Racing Technology Gen3, pesa 859 kg (já com o piloto) faz 1,86 segundos dos 0 aos 100 e tem uma velocidade máxima de 320 km/h».

Equipado com dois motores eléctricos — um traseiro para propulsão e um dianteiro para regeneração de energia — este monolugar consegue fazer uma recuperação «de até 600 kW durante a travagem e recorre a uma bateria de 47 kWh». Este modelo foi desenvolvido em Satory, no “coração” da Stellantis Motorsport, sob a direcção de Jean-Marc Finot.

O design do Gen3 Evo destaca-se pela pintura tricolor da Citroën que simboliza «paixão, tecnologia e orgulho francês». O vermelho no nariz do carro, seguido de branco e azul eléctrico ao longo da carroçaria, «reforça a identidade da marca e a sua ligação à inovação e ao desempenho em pista».

Segundo Xavier Chardon, CEO da Citroën, o monolugar representa a visão da marca para uma «mobilidade ousada, responsável e eletricamente competitiva, mantendo viva a tradição e o espírito de inovação francês no desporto automóvel».

A equipa será liderada por Cyril Blais e, como já se sabia, terá ao volante o francês Jean-Éric Vergne e o neozelandês Nick Cassidy, dois pilotos «já experientes na Fórmula E», sublinha a marca. A estreia em pista acontece nos testes oficiais de Valência a 27 de Outubro, antes do primeiro e-Prix da temporada, em São Paulo, a 6 de Dezembro.