Ebro vai deixar de ser uma marca exclusiva de SUV: este ano, chega um utilitário 100% eléctrico ainda sem nome

A Ebro anunciou o desenvolvimento de um novo automóvel 100% eléctrico, ainda em fase de protótipo, que vai acabar com a exclusividade da oferta de SUV. Lembre-se que esta marca espanhola entrou recentemente em Portugal com quatro modelos.

O modelo, que ainda não tem nome final e que chega no «Inverno», é destinado a uma «utilização quotidiana» e posiciona-se como uma «proposta acessível dentro do universo dos veículos eléctricos». Sendo que a actual gama da Ebro, no País, arranca nos trinta mil euros, é possível que este compacto possa rondar os vinte mil euros por cá.

Apesar de ainda não ter nome, já se sabem alguns dados sobre este automóvel: será, assim, um «utilitário compacto de cinco portas», com cerca de «4,2 metros de comprimento», um painel de instrumentos de 8,88 polegadas, um ecrã central de 15,6 polegadas, dezasseis sistemas de assistência à condução e seis airbags de série.

Em termos de motorização, virá com um motor eléctrico de 90 kW montado no eixo traseiro e terá duas opções de bateria, «ambas com autonomia próxima dos 400 quilómetros», além de carregamento em corrente alternada até 11 kW e carregamento rápido em corrente contínua: a marca fala em «vinte a trinta minutos dos 30 aos 80%».

Na actual gama da Ebro, a presença da letra ‘S’ na designação dos modelos sugere uma lógica de nomenclatura associada aos SUV e funciona como um identificador desta tipologia. Seguindo este raciocínio, é plausível que este futuro modelo compacto adopte outra letra.

Neste contexto, nomes como ‘a100’ ou ‘c100’ fariam sentido ao associar a letra a um posicionamento mais urbano e de preço mais acessível. Lembre-se que, em Espanha, o Ebro s400 é o SUV com o preço mais baixo, 19 990 euros; em Portugal, o mesmo custa 29 240 euros.