A década de 70 ficou marcada pela crise petrolífera, que obrigou os fabricantes de automóveis a terem que evoluir e experimentar novas soluções para sobreviverem a esta terrível crise. Uma das soluções encontradas por um grupo de engenheiros da BMW foi no desenvolvimento de um modelo eléctrico, usando o (agora) clássico 1602.
Para tal, foi utilizado um motor eléctrico Bosch de 32kW (43cv) e um conjunto de baterias de 12v, colocadas no local onde habitualmente estaria o motor de combustão, que devido ao facto de serem de chumbo, aumentavam o peso total do 1602 em 350kg.
Com uma autonomia que poderia atingir os 60km, este modelo foi apresentado durante os Jogos Olímpicos de Munique, em 1972, tendo sido utilizadas dois modelos como viatura oficial para deslocações da comitiva olímpica, bem como carro de apoio às filmagens, uma vez que não emitia gases de escape para os atletas.
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