Os modelos eléctricos são, decididamente, a galinha dos ovos de ouro da Hyundai: a marca diz ter «crescido 65% nas vendas totais de automóveis eléctricos» (de 2024 para 2025), ou seja, englobando particulares e empresas.
A Ford decidiu pegar no nome mais icónico do seu catálogo e aplicá-lo a um automóvel 100% eléctrico, com um formato que nada tem que ver com os Mustang clássicos.
Poucos dias depois de a marca francesa ter anunciado a abertura das encomendas dos C5 Aircross (híbrido e eléctrico), chega a vez de outro modelo da Citroën.
Aquele que considerado o «maior encontro de proprietários de motocicletas Harley-Davidson na Europa», vai regressar a Cascais em 2026.
O novo EV3 é o primeiro automóvel da marca coreana a tirar partido da Automotive Content Platform um recurso da LG para streaming que se vai tornar padrão nos modelos da Kia.
O mais recente SUV da marca alemã do grupo Stellantis a chegar a Portugal (estreou-se em Maio nos concessionários) já foi actualizado.
O trio modelos da marca coreana à venda em Portugal vai ter direito a um evento de descontos, os Hyundai SUV Sales, com a promessa de poupanças até cinco mil euros.
Tal como tinha sido anunciado pela marca, em Abril, a segunda geração do C5 Aircross, o SUV de grandes dimensões da Citroën, vai mesmo ficar disponível no segundo semestre deste ano.
O Nissan Qashqai (um automóvel que tivemos a oportunidade de experimentar no final de 2024) vai receber, no último trimestre deste ano, a «versão mais avançada da tecnologia e-Power».
A Peugeot anunciou a abertura de encomendas para os modelos de 325 cavalos com dois motores eléctricos (cujo binário é de 509 Nm) dos SUV E-3008 e E-5008.
