A marca coreana é uma presença assídua no patrocínio de festivais de Verão: por exemplo, vai ser possível ver activações da Hyundai no Marés Vivas e no NOS Alive, este ano.
No final de Março, Alain Favey, CEO da Peugeot, tinha conformado ao site Auto Express que a marca iria lançar um 208 GTI eléctrico em breve. Passados menos de três meses, este modelo foi mesmo anunciado e promete o «melhor desempenho do segmento B».
O Rimac Nevera deixou de ser o automóvel mais rápido na pista alemã de Nürburgring (7:05,298 minutos), o clássico circuito alemão, considerado um dos mais exigentes do mundo e muito usado para testar a velocidade, a performance e o comportamento dinâmico dos automóveis.
O Renault 4 E-Tech também pode ser um carro dos bombeiros? a marca francesa acredita que sim e revelou o Vision 4Rescue, um protótipo baseado neste automóvel eléctrico e que reinventa os veículos de emergência.
A Hyundai mostrou as primeiras imagens do novo IONIQ 6 N, a versão desportiva desta berlina eléctrica que, assim, segue os passos do IONIQ 5, que também teve direito a uma versão mais "musculada" e foi, inclusive, considerado o 'Desportivo do Ano' nos Prémios Carro do Ano 2025 em Portugal.
O 'Futuro da Mobilidade' foi o tema de uma série de iniciativas recentes desenvolvidas pelo Istituto Europeo di Design (IED), que tem vindo a «explorar o papel do design na resposta aos desafios ambientais, sociais e tecnológicos que moldam os sistemas de transporte contemporâneos».
Depois de uma longa pausa (a última geração tinha saído em 2016), o nome Scenic regressa ao catálogo da Renault — mas não como o familiar de formas arredondadas que muitos guardam na memória.
A Cupra apresentou, na Milan Design Week 2025, um conceito de design de habitáculo que pode ser o levantar do véu sobre o futuro aspecto do interior dos seus automóveis.
Está no sector automóvel há vinte anos e já passou pelas áreas de pós-venda e comunicação de marcas como a Chevrolet, a DS Automobiles e a Alfa Romeo» - Pedro Antunes é o novo diretor de marketing da Opel em Portugal.
A Volvo e o cinto de segurança, tal como o conhecemos hoje, tem uma história em comum. Apesar de a marca sueca não ter sido a sua inventora, foi a primeira a desenvolver e implementar o cinto de segurança de três pontos.
