A Dacia anunciou a abertura das encomendas do seu C-SUV: ao todo, há onze versões, combinando motorizações e níveis de equipamento.
O SUV compacto e 100% eléctrico da Hyundai já pode ser reservado em Portugal e tem um preço-base de 25 900 euros, um valor que beneficia de um desconto de mais de 500 euros.
O Peugeot 2008 deixou de ser o modelo mais vendido em Portugal - em 2024, foi um Dacia a subir ao primeiro lugar do ranking das vendas nacionais.
Apesar de a Citroën ser mais conhecida pelos seus automóveis acessíveis, também tem modelos maiores e topo de gama - o nível máximo é o C5 X, que, com a versão Hypnos, fica mais exclusivo.
Os novos Citroën foram apresentados oficialmente em Portugal e, para já, temos duas versões disponíveis: eléctrica e a combustível. Conduzimos ambas e há prós e contras a apontar.
O principal SUV da chinesa BYD é o Atto 3, que já é bastante ver nas ruas nacionais, inclusive como TVDE. O Seal U, apesar de já ter sido lançado no início do Verão, anda mais "escondido".
O 3008 foi reinventado pela marca francesa e chega em duas novas versões: híbrida e 100% eléctrica. Com um design que junta os melhores apontamentos da Peugeot, o interior é interdito a fãs do minimalismo.
A versão eléctrica do Astra é, como seria de esperar, um automóvel ágil e sólido, onde se nota claramente a competência alemã, da condução ao infoentretenimento.
Será que quem nasceu entre 1995 e 2007 quer conduzir um automóvel como o ZR-V? A Honda acha que sim, até porque lhe deu o nome da geração associada a esta janela temporal.
À terceira geração, o HR-V tem pouco ou nada que o ligue à versão lançada em 1999. Esta Black Edition é um SUV competente, aventureiro, mas que não tem o impacto do original.
