Os três novos veículos comerciais ligeiros que a marca revelou em Fevereiro - Trafic, o Estafette e o Goelette - vão ser os primeiros do género a vir com uma «arquitectura flexível e escalável».
As duas marcas coreanas anunciaram um parceria no Seoul Mobility Show 2025 para combinar os argumentos tecnológicos de ambas as empresas e criar um novo tipo de veículos, ainda em protótipo.
Foi anunciado no final de 2023 e oficialmente apresentado em Maio do ano passado: o Adamastor Furia é o primeiro super-carro português e tem estado, nos últimos meses em testes - o mais recente, em pista, foi no Autódromo Internacional do Algarve.
No final de Março, a Honda tinha lançado uma campanha especial com Jazz e:HEV Black Edition e CR-V PHEV. Na altura, a marca japonesa definiu um preço de 49 990 euros + IVA e, agora, volta a baixar este valor.
Mais de 660 mil carregamentos, quase 108 mil utilizadores únicos e consumos de 14,6 GWh: estes são os números que tornaram Março de 2025 o «melhor mês de sempre em todos os indicadores» na rede Mobi.E. No mesmo mês do ano passado, "apenas" tinham sido carregados 316 mil automóveis.
Em relação ao modelo lançado em 2019, este Nexo tem um «novo motor e um inversor de alta eficiência, concebidos para aumentar o desempenho e a durabilidade» deste SUV.
O automóvel descrito pela marca francesa como o «modelo mais vendido na Europa no segmento B eléctrico em 2024» foi actualizado com mais 23 quilómetros de autonomia.
A 25 de Março, a Hyundai fez um teaser de um novo protótipo baseado na plataforma do mini-SUV Inster, mas foram poucas as imagens partilhadas pela marca coreana.
O SUV coupé Polestar 4 passou a estar na oferta de aluguer da Hertz. O modelo disponível é o Long Range Single Motor MY25, de 272 cavalos, cuja autonomia pode chegar aos 620 km (circuito WLTP).
Foi o próprio CEO da Smart na Europa que confirmou a estratégia ao site Auto Express: «O segmento A é, para nós, muito interessante, porque está a crescer e o próximo ForTwo vai definir o segmento A».
