A Nissan regressa ao segmento C com a chegada do Pulsar, um modelo que não tem problemas em esconder que utiliza como base o mesmo ADN que o Qashqai e X-Trail. Facilmente reconhecível pela grelha em V, perfil fluído e volumes de roda arrojados, estas são algumas das marcas que o identificam como sendo um membro da actual família Nissan.
Apostado em revolucionar o segmento com a maior distância entre eixos do mesmo, com os seus 2,7 metros, o Pulsar irá igualmente descatar-se pelas inovações tecnológicas e acessíveis, como o ecrã a cores de 5 polegadas do sistema de apoio ao condutor, sistema de infoentretenimento NissanConnect de última geração, escudo de protecção Nissan, câmara de visão de 360º e controlo activo de chassis.
As motorizações ficaram a cargo do quatro cilindros 1.5 dCi de 110cv, de origem Renault, que associado a um sistema Start&Stop de série em todas as motorizações, permite-lhe atingir médias de 3,6 litros por cada 100 km. Nas motorizações a gasolina destaca-se o 1.2 DIG-T, estreado no novo Juke, de 115cv, que garante consumos de 5,0 litros (5,1 caso opte pela versão com caixa X-tronic). O topo de gama será o 1.6 DIG-T de 190cv, que estará apenas disponível no início de 2015.
Disponível com os habituais quatro níveis de equipamento (Visia, Acenta, N-Tec e Tekna), o novo Pulsar poderá ser adquirido a partir de €20.550 na versão base (Visia) com o 1.2 DIG-T, estando a versão diesel 1.5 dCi nos €23.950. Se desejar, poderá aproveitar a campanha de lançamento especial que a Nissan está a realizar, para a versão 1.2 DIG-T Acenta, que custará apenas €17.800 durante um período limitado, uma promoção que representa uma poupança de €3.700 face ao valor tabelado do modelo em questão.
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