Um dos utilitários Renault mais vendidos de sempre chegou à sua sexta geração, que a marca caracteriza como «ousada».
Os modelos eléctricos são, decididamente, a galinha dos ovos de ouro da Hyundai: a marca diz ter «crescido 65% nas vendas totais de automóveis eléctricos» (de 2024 para 2025), ou seja, englobando particulares e empresas.
O final do mês de Maio ficou marcado, para a Maserati, pela apresentação do GranCabrio Folgore em Lisboa e Porto.
O próximo modelo da Mazda a chegar a Portugal já tinha sido anunciado pela marca no final de Março, mas só esta semana é que foi possível ver, pela primeira vez, esta berlina ao vivo, numa apresentação presencial, em Lisboa.
Como estava programado, a BYD apresentou de forma oficial o BYD Dolphin Surf no País, um automóvel que se torna o seu mais acessível eléctrico, com um preço que começa nos 20 885 euros, mas onde faltam as despesas de transporte e legalização, que devem rondar os 1500 euros.
Em 2021, a marca francesa lançava em Portugal um novo conceito de automóvel (na verdade, um quadricilo): o AMI, que tivemos oportunidade de conduzir na apresentação nacional, em Lisboa, tinha um motor eléctrico de 6 kW/h e uma bateria que podia ser carregada numa tomada de 220 V.
A Citroën apresentou a segunda geração do C5 Aircross, um SUV que estreia a nova plataforma STLA Medium da Stellantis e que aposta em três grandes conceitos: conforto, espaço e tecnologia. Este modelo terá, ainda quatro versões: duas híbridas e duas 100% eléctricas.
A marca coreana apresentou hoje o Inster de forma oficial, em Lisboa, num evento onde houve oportunidade de conduzir este automóvel e ficar a saber a estratégia da Hyundai para 2025.
A marca chinesa Leapmotor chegou oficialmente a Portugal (isto tinha sido anunciado em Maio de 2024) com a promessa de oferecer um equilíbrio entre «inovação, qualidade e preços competitivos».
A BYD e a DJI anunciaram uma parceria que vai levar a que os automóveis desta marca chinesa possam vir com drones.
