Tendo em conta a nossa última experiência com a MG, o regresso aos ensaios desta marca tinha de ser com um modelo que não desiludisse. Será que a missão foi cumprida?
O novo IONIQ 5 continua a ser aquele hatchback que a marca insiste em tratar como SUV. E, na verdade, há algo de delicioso nesta ambiguidade.
Há testes que nos tiram da nossa zona de conforto e este foi precisamente um desses exemplos. Na MotorMais, nunca tínhamos testado um MPV e a estreia aconteceu com este modelo da Ford.
O Model Y Performance é de igual forma sério na sua vertente desportiva como divertido a trazer-nos à memória um dos spoof movies mais hilariantes de sempre.
Em poucas semanas, voltámos a sentar-nos ao volante de um Esprit Alpine, uma versão agora aplicada ao Symbioz. Este foi mesmo o true hybrid mais poupado do ano.
Em 2025 testámos vários automóveis bem recheados de tecnologia, mas assim que entrámos neste Tesla, percebemos uma coisa: ia ser uma experiência à parte.
Voltar ao Sealion 7 serviu para confirmar aquilo que já tinha ficado claro no ensaio publicado na Primavera: este é, sem dúvida, um dos automóveis do ano.
O novo Grande Panda é um dos melhores exemplos de como uma marca pode olhar para o seu passado sem ficar presa a convenções. Pode ter algumas falhas de acabamentos, mas deixa-nos um brilhozinho nos olhos.
O novo Megane é mais um exemplo claro de como a marca francesa decidiu romper com o passado, ao contrário do que já tinha acontecido com o Scenic.
O Mokka deixou de ter aquele ar tradicional de SUV, com um perfil mais alto; com a nova geração, a Opel tirou-lhe quase vinte centímetros e mudou completamente o design.
