Só há 250 Volkswagen XL1 no mundo e um vai a leilão: este híbrido a diesel de 2016 pode chegar aos 125 mil euros

É de 2016, o último ano de produção de um dos automóveis mais estranhos dos últimos dez anos que, agora, a Catawiki tem em leilão. Quando começou a fabricar o XL1, em 2013, a Volkswagen levou deu-nos um automóvel com rodas traseiras tapadas, portas que abriam para cima e um peso de apenas 795 kg.

O motor a diesel tinha dois cilindros, 800 cm³ de cilindrada e trabalhava em conjunto com um motor eléctrico. O XL1 tinha uma caixa de dupla embraiagem de sete velocidades e a bateria podia ser carregada numa tomada; como é habitual nestes modelos, parte da energia era recuperada nas travagens. Foi com este sistema híbrido plug-in que a marca alemã homologou o consumo de 0,9 l/100 km e anunciou emissões de CO₂ de 21 g/km.

Boa parte da explicação para estes números está à vista, sobretudo quando se olha para o XL1 de perfil. O tejadilho é baixo, a carroçaria começa a estreitar à medida que se aproxima da traseira e os painéis que cobrem as rodas posteriores dão continuidade à superfície dos flancos. Até o fundo do automóvel é plano para facilitar a passagem do ar; o resultado foi um coeficiente aerodinâmico de 0,189 e uma velocidade máxima de 160 km/h.

Para manter o peso abaixo dos 800 quilos, a Volkswagen recorreu a materiais compósitos com «fibra de carbono» na carroçaria. Depois, um dos pormenores mais curiosos está nas portas de abertura em borboleta e os vidros laterais são de policarbonato. Aqui, só uma pequena secção abre à mão, o que dispensou o peso dos mecanismos eléctricos.

A produção ficou-se por cerca de 250 unidades, em quatro anos; para este exemplar de 2016, a estimativa da Catawiki vai até aos 125 mil euros. O leilão está aqui e terminal às 19:01 de Quinta-Feira.