Geely oficializa entrada em Portugal e tira um eléctrico compacto da cartola: o E2 junta-se aos SUV E5 e Starray EM-i

Primeiro foram dois SUV e, agora, é a vez de um compacto eléctrico. Cerca de cinco meses depois de anunciar a entrada em Portugal, através de uma parceria com a Salvador Caetano, a Geely assinalou oficialmente a chegada ao mercado nacional.

A marca chinesa aproveitou a ocasião (um evento em Vila Nova de Gaia) para revelar o terceiro modelo da gama: o E2, que estará disponível ainda este ano com preços a partir de 21 894 euros, que pode ser um caso sério no segmento.

Com este preço, o Geely E2 entra directamente na jogo dos eléctricos mais acessíveis do mercado português, mas com uma vantagem importante: os seus 4,125 metros de comprimento colocam-no acima de citadinos como o Dacia Spring e o Leapmotor T03 em dimensões e espaço. Entre os concorrentes mais próximos estarão o ë-C3, o Dolphin Surf e o Grande Panda eléctrico.

A proposta torna-se ainda mais competitiva quando se considera que o E2 terá versões com 252 e 345 km de autonomia WLTP, cinco lugares, uma bagageira de 375 litros e ainda um compartimento dianteiro de 70 litros. Ou seja, a Geely consegue colocar abaixo dos 22 mil euros um eléctrico de segmento B com dimensões e autonomia que o aproximam de modelos normalmente mais caros, em vez de concorrer apenas com os pequenos eléctricos essencialmente urbanos.

Relembre-se que a “história” da Geely em Portugal começou em Abril, quando a Salvador Caetano confirmou que passaria a ser a distribuidora oficial da marca chinesa. Poucas semanas depois ficávamos a saber quais seriam os dois primeiros modelos: o E5, SUV 100% eléctrico com 218 cv e até 430 km de autonomia, e o Starray EM-i, um híbrido plug-in que anuncia até 1055 km de autonomia combinada. Em Maio chegaram os preços: respectivamente, 38 373 e 36 408 euros.

Agora, junta-se à “festa” o E2, um modelo que, além das características já referidas, tem tracção traseira, baterias de 35 e 47 kWh, 24 sistemas de assistência à condução; as versões disponíveis serão as Pro, Max e Ultra. A chegada ao mercado está apontada para o «último trimestre do ano».

A entrada da Geely em Portugal não se vai ficar apenas pelos automóveis. A marca quer terminar 2026 com mais de quinze concessionários em Portugal, apoiando-se na estrutura da Salvador Caetano, responsável pela distribuição e pelo serviço pós-venda.