Quem se lembra dos Defender que a marca vendeu entre 2006 e 2013 talvez reconheça o Buckingham Blue, um dos dois tons clássicos que regressam ao catálogo da marca. O
Com 212 cavalos, uma bateria de 18,3 kWh e preços a partir de 28 975 euros, este DM-i da BYD quer chamar a atenção de quem ainda não está preparado para abandonar a gasolina.
A renovação deste Hyundai traz uma bateria de 84 kWh e uma versão N Line por quase sessenta mil euros. Mas, apesar de ser um modelo com um acelerador guloso, fizemos consumos abaixo do anunciado.
A quarta geração do Twingo recupera quase integralmente o design do original, agora em modo 100% eléctrico, tecnologia actual e soluções práticas que reforçam a sua vocação urbana.
Com sete lugares e um habitáculo luxuoso, o maior SUV da Volvo surpreende pela facilidade de condução e pelos consumos. Mas nem tudo é perfeito.
É uma conclusão mais ou menos consensual: o prazer de conduzir um automóvel não cabe numa ficha técnica.
A cor Verde Flare e a nova assinatura luminosa dão uma grande presença a este eléctrico francês. No habitáculo, mantêm-se os bons materiais e a arrumação, mas, também, algumas... limitações.
Quase nove anos depois de mostrar o protótipo de uma nova geração do Roadster, a Tesla apresentou uma reformulação do seu desportivo eléctrico, num evento no Texas.
Quase sete meses depois de ter sido apresentado na Milan Design Week, o IONIQ 3 chega oficialmente a Portugal. A Hyundai alarga, assim, a sua família de eléctricos a um formato mais compacto, de 4,26 metros, que se posiciona antes do IONIQ 5.
A DS renovou o seu compacto premium, deu-lhe uma nova identidade visual e estreou uma motorização totalmente eléctrica. Mas, afinal, onde é que este modelo se encaixa?
