O que é que fez do Kia EV3 o 'Carro do Ano Internacional 2025'? A resposta começa por algo simples: é muito forte naqueles dois ou três pontos-chave que realmente interessam.
A motorização plug-in híbrida, a que a marca chinesa chama DM-i, tem um novo "intérprete": a novidade é a chegada desta opção ao Atto 2.
O sedan desportivo da Tesla mostra por que razão há automóveis eléctricos e... automóveis eléctricos: são 750 km de autonomia, 5,2 segundos dos 0 aos 100 km/h e um ecossistema difícil de igualar.
A Polestar anunciou, em Gotemburgo, a «maior ofensiva de produto» da sua história, com a promessa de lançar «quatro novos modelos» para os próximos três anos, garante o CEO, Michael Lohscheller.
A MG foi a surpresa da lista dos automóveis mais vendidos em Janeiro e o S5 até pode ajudar a perceber o feito. Mas há falhas que não deviam estragar o conjunto de pontos positivos deste SUV.
Há muito que se fala de um automóvel da Apple, mas a verdade é que nunca houve um projecto palpável com a marca da maçã. Mas quando um ex-designer da empresa actualmente liderada por Tim Cook surge associado à Ferrari, a associação é legítima.
O Smart #5 Brabus é a prova definitiva de que a Smart já não é (nem deve voltar a ser) a marca dos automóveis urbanos minimalistas que durante anos definiu o seu ADN.
Durante décadas, o nome Brabus esteve sempre ligado à transformação de automóveis Mercedes e, em menor escala, aos da Porsche. Esta tradição é, agora, quebrada de forma clara e deliberada.
O «futuro da condução» da Peugeot vai fazer escala em Lisboa: depois da estreia no Salão Automóvel de Bruxelas, o Polygon vai poder ser visto no centro comercial Ubbo durante o próximo fim-de-semana.
Tendo em conta a nossa última experiência com a MG, o regresso aos ensaios desta marca tinha de ser com um modelo que não desiludisse. Será que a missão foi cumprida?
