Com apresentação agendada para o próximo mês de Março, durante o Salão de Genebra, a nova geração Insignia irá ser revelada igualmente na sua versão carrinha, devidamente apelidada de Insignia Sports Tourer. Partilhando da plataforma da versão berlina (ou Insignia Grand Sport), a carrinha irá receber igualmente todas as inovações e soluções reveladas para o modelo de quatro portas, incluindo a redução significativa de peso, o design imponente inspirado no Concept Monza e maiores dimensões no interior, tanto para os ocupantes como para a bagageira.
Neste campo, a bagageira da nova Insignia Sports Tourer passará a disponibilizar mais 100 litros que a actual geração, com um total de 1640 litros, quando os bancos traseiros forem totalmente rebatidos. O acesso à mesma foi igualmente melhorado, graças à menor saliência da projecção do pára-choques traseiro, à maior largura entre os arcos das rodas e pela introdução de um comando electrico para abertura e fecho da mala, que poderá actuar através dos botões ou usando o sistema “Open & Start”, onde basta passar com o pé por debaixo do pára-choques, solução utilizada em modelos de segmentos superiores.
Igualmente disponível em modelos de segmentos superiores, e no qual a Opel tem tido a coragem de democratizar, estão soluções tecnológicas como o sistema de iluminação de Matriz de LED IntelliLux, sistema de informação e entretenimento IntelliLink e OnStar, para-brisas aquecido, volante aquecido e bancos dianteiros e traseiros aquecidos e sistemas avançados de segurança, como sistema de manutenção de faixa com correcção automática de direcção e alerta de saída de faixa, travagem autónoma de emergência, alerta de tráfego lateral, programador de velocidade adaptativo, câmara 360º, Head-Up Display e Capot com motor activo, que se eleva em milésimos de segundo em caso de atropelamento de peões.
Embora não tenham sido reveladas as motorizações que estarão disponíveis para a nova gama Insignia, sabe-se que também a Sports Tourer receberá o sistema inteligente de tracção integral com vectorização de binário, bem como o sistema de ajuste de chassis FlexRide, que adapta a resposta dos amortecedores, direcção, acelerador e velocidade de actuação da caixa automática (de oito velocidades) de acordo com um dos três parâmetros padronizados: Standard, Sport e Tour.
