Vermelho, vermelhaço, vermelhusco, vermelhante, vermelhão: aqui está o novo Peugeot GTi eléctrico

No final de Março, Alain Favey, CEO da Peugeot, tinha confirmado ao site Auto Express que a marca iria lançar um 208 GTI eléctrico em breve. Passados menos de três meses, este modelo foi mesmo anunciado e promete o «melhor desempenho do segmento B».

O Peugeot E-208 GTi chega com um motor M4+ de 280 cavalos e 345 Nm de binário, permitindo acelerações dos 0 aos 100 km/h em «5,7 segundos» e uma velocidade máxima de «180 km/h». A bateria CATL de 54 kWh inclui um sistema «específico de refrigeração para utilização desportiva», e, segundo a marca francesa, pode ser «carregada de 20 a 80% em menos de meia hora com carregadores rápidos de 100 kW».

Em condução, a Peugeot diz que este modelo se destaca por ter uma «postura mais firme na estrada», fruto de uma «suspensão rebaixada em trinta milímetros» (relativamente ao 208 eléctrico “normal”) e jantes de dezoito polegadas perfuradas que «remetem directamente para o histórico 205 GTi» (o original, com motor de 1.6 l, foi lançado em 1984).

Em termos de design, o E-208 GTi tem ainda «arcos de roda alargados» e «pequenos toques de vermelho na grelha, em torno dos emblemas Peugeot, nos faróis, nos arcos das rodas, nas pinças de travão dianteiras, sob o spoiler traseiro ou nas costuras que se estendem pelo painel de instrumentos».

No interior, o ambiente desportivo é reforçado por «detalhes em vermelho, bancos inspirados nos do 205 GTi e um volante compacto em couro perfurado e Alcantara». Tal como modelo original, os «tapetes e os cintos de segurança vermelhos criam imediatamente uma atmosfera desportiva», destaca a marca.

Para já, não há data de lançamento em Portugal ou preços. Contudo, a marca já confirmou que as encomendas deste GTi eléctrico abrem no início de 2026; provavelmente, este é um modelo que irá ter um valor a rondar os quarenta a cinquenta mil euros.