Jaecco estreia-se nos SUV de sete lugares em Portugal com um híbrido plug-in com 134 km de autonomia em modo EV; o preço pode surpreender

Depois da antestreia no SAHE, a Omoda & Jaecoo apresentou de forma mais “palpável” o modelo que passa a ocupar o lugar de topo na gama portuguesa, acima dos Jaecoo 5 e 7 (que já testámos). Com 4,82 metros de comprimento e 1,93 de largura, o 8 SHS-P entra no segmento D com três filas de bancos. Em Portugal, está disponível numa única versão, a Exclusive, por 55 900 euros.

A bateria de 34,46 kWh dá a este SUV uma autonomia eléctrica anunciada de «134 km», que sobe para «161 em ciclo urbano». Com a ajuda do motor a gasolina, a marca indica um alcance total de «mil quilómetros» e um consumo homologado de «2,1 l/100 km em ciclo WLTP». No carregamento, o Jaecoo 8 “aceita” até 70 kW e pode passar de «10 a 80% de carga em 25 minutos». Este modelo tem, ainda, V2L de até 6,6 kW.

O sistema híbrido junta um motor a gasolina de 1,5 litros a três motores eléctricos; um deles, o de 175 kW, actua sobre o eixo traseiro. A potência total é de 428 cavalos (315 kW) e o binário chega aos 580 Nm, valores que permitem cumprir os «0 aos 100 km/h em 5,8 segundos e atingir os 180 km/h». A tracção integral tem seis modos de condução, três dos quais específicos para neve, areia e todo-o-terreno. A capacidade de reboque é de 1600 kg.

Na segunda fila, a inclinação das costas é regulável e os bancos dão acesso aos dois lugares de trás. Com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade da bagageira «chega aos 2021 litros». À frente, condutor e passageiro têm regulação eléctrica e função de massagem. A suspensão também se adapta ao piso através do «controlo electrónico dos amortecedores».

Por fora, o Jaecoo 8 distingue-se pela grelha em cascata com efeito tridimensional, pelos puxadores retrácteis e pela faixa de luzes LED a toda a largura da traseira. Este SUV traz jantes de vinte polegadas e está disponível em seis esquemas de pintura, três dos quais com tejadilho preto.

No habitáculo, com acabamento em preto ou castanho, os bancos são revestidos a pele Nappa e o tejadilho panorâmico tem cortina eléctrica; há ainda dois ecrãs de 12,3 polegadas, um para os instrumentos e outro para o sistema multimédia, com Apple CarPlay e Android Auto sem fios. O equipamento inclui ainda um carregador Qi de 50 W e um sistema de som Sony com catorze altifalantes, dois deles integrados no apoio de cabeça do banco do condutor.

No mercado nacional, o Ebro s900 PHEV será o seu rival mais próximo, dado que cusata apenas mais 840 euros; de resto, ambos têm sete lugares, tracção integral e 428 cavalos. Muito abaixo destes 55 900 euros, fica o MG S9 PHEV, que começa nos 42 990 euros (menos 12 910 euros) que o Jaecoo. Contudo, tem 100 km de autonomia eléctrica, contra os 134 do 8 SHS-P.