Há um novo dono do título de 'Automóvel Mais Rápido do Mundo' e, pela primeira vez, é um eléctrico: o YangWang U9 Xtreme atingiu os 496,22 km/h.
Este Citroën é uma alternativa mais acessível à versão eléctrica ë-C3, mas sem perder os principais argumentos deste modelo.
Em Maio deste ano, o Grupo Auto-Industrial (que já representa a Aiways, a Forthing e a Maxus) anunciou a entrada em Portugal de mais uma marca chinesa, a Changan. Na altura, foi prometido o lançamento do Deepal S07 no mercado nacional, o que acontece agora.
Esteve para chegar no final de 2024, mas as encomendas só abriram no final de Fevereiro deste ano; e, pelos vistos, só agora é que o Ariya Nismo vai começar a ser entregue aos clientes.
Três das marcas chinesas representadas em Portugal pela Salvador Caetano vão ter vários modelos em exposição na edição de 2025 do Encontro Nacional de Veículos Elétricos.
O Peugeot E-408 GT, na sua versão 100% eléctrica, continua a ser uma das ofertas mais consistentes da marca.
Há duas marcas do universo Stellantis que vão mostrar micro-automóveis na edição deste ano do Encontro Nacional de Veículos Eléctricos.
Em Fevereiro, o Grupo JAP tinha anunciado que a GAC Motor iria chegar a Portugal no segundo semestre de 2025, com o Aion V a ser o primeiro modelo comercializado. Esta semana, a empresa anunciou oficialmente a chegada deste automóvel ao mercado nacional.
Depois de a FIAT ter começado a vender a versão eléctrica, em Maio, foi a vez de a híbrida passar pelo clássico teste dinâmico em estrada. Esta foi uma oportunidade para tirarmos as primeiras impressões sobre este modelo que a FIAT diz ser «mais que um exercício de nostalgia».
Sob o lema 'Na Europa, para a Europa', a Changan anunciou a expansão a mais de dez mercados europeus até ao final do ano, incluindo Itália e Espanha, com uma rede de vendas e serviços adaptada aos clientes locais.
