ais de um ano depois de ter sido anunciado pela Nissan, o Micra foi, como sublinhou Pedro Sá, COO da marca em Portugal, «finalmente» apresentado, num evento dedicado à imprensa.
A Ebro entrou oficialmente em Portugal em parceria com o Grupo MCoutinho, que será responsável pela distribuição da marca no País.
Foi o primeiro modelo que a marca começou a vender em Portugal, quando entrou no mercado nacional em 2023. Agora, três anos depois de o Atto 3 se ter tornado uma presença habitual nas estradas, chega a primeira... EVOlução.
A motorização plug-in híbrida, a que a marca chinesa chama DM-i, tem um novo "intérprete": a novidade é a chegada desta opção ao Atto 2.
O «futuro da condução» da Peugeot vai fazer escala em Lisboa: depois da estreia no Salão Automóvel de Bruxelas, o Polygon vai poder ser visto no centro comercial Ubbo durante o próximo fim-de-semana.
Depois de vários teasers que se intensificaram na última semana, o EX60 foi, como tinha sido prometido pela Volvo, apresentado hoje ao fim da tarde, com preços já conhecidos para Portugal.
É já amanhã que será apresentado o EX60, o SUV que fica entre o EX30 e o EX90. Este modelo já iria ser o primeiro a ter o novo cinto de segurança da marca e, agora, a Volvo puxa por outro "exclusivo" tecnológico.
A Polestar encerrou 2025 com um balanço positivo em Portugal, depois de um ano marcado pela «consolidação da marca e pelo cumprimento dos objectivos definidos», revelou Miguel Pinto, managing director da marca, em Portugal, durante um pequeno-almoço com jornalistas.
Quase no final de Outubro, a Leapmotor começou a vender o B10 em Portugal, mas só hoje é que a marca, que criou uma joint-venture com a Stellantis para o mercado internacional, apresentou o seu SUV em território nacional.
O Grupo JAP apresentou hoje em Lisboa os quatro modelos das duas novas marcas chinesas que passa a representar no mercado nacional: Nio e Firefly - ambas tinham sido anunciadas a meio de Junho e estavam prometidas para o último trimestre de 2025.
