DS N°7 já pode ser encomendado em Portugal com preços a partir dos 45 500; ao todo há… catorze versões

O DS N°7 já pode ser encomendado em Portugal e marca uma «mudança importante» na estratégia da DS Automobiles. Mais que um sucessor do DS 7, o novo SUV compacto da marca francesa surge como uma tentativa clara de posicionar o modelo num território mais premium, tecnológico e electrificado, tal como aconteceu com o Nº 4, por exemplo.

Inspirado no concept DS Aero Sport Lounge, o N°7 aposta numa silhueta «mais fluida e aerodinâmica», com um coeficiente aerodinâmico de 0,26, mas sem sacrificar espaço interior ou presença em estrada. A frente estreia a nova assinatura luminosa DS Light Blade, complementada nas versões mais equipadas pela grelha DS Luminascreen.

Com jantes entre 19 e 21 polegadas, portas traseiras maiores e um «aumento de 30% na superfície vidrada lateral», a marca promete «mais luminosidade e conforto para os passageiros». O tejadilho panorâmico opcional cresceu 40% e a bagageira pode chegar aos 560 litros.

Mas é na electrificação que o N°7 concentra grande parte dos seus argumentos: este SUV estará disponível em três variantes 100% eléctricas: 230, 245 e 350 cavalos, além de uma motorização híbrida de 145 cavalos.

A versão E-Tense FWD Long Range recorre a uma bateria de 97,2 kWh e anuncia até 740 km de autonomia WLTP. No topo da gama está a versão AWD Long Range de 350 cv com dois motores e tracção integral. A arquitectura permite carregamentos rápidos até 160 kW, suficientes para passar dos «20 aos 80% em 27 minutos». As versões E-Tense incluem carregador de bordo de 11 kW e opção de 22 kW.

Já a versão híbrida combina um motor 1.2 turbo de ciclo Miller, um motor eléctrico de 28 cavalos integrado na caixa automática de dupla embraiagem e uma bateria de 48 V. Segundo a marca, o sistema permite circular até metade do tempo em modo eléctrico em cidade, com consumos a partir de 5,3 l/100 km.

Este SUV chega a Portugal em quatro níveis de equipamento: N°7, Pallas, Étoile e La Première. Logo na versão base há ecrã central de dezasseis polegadas, acesso sem chave e câmara traseira. As versões superiores acrescentam elementos como bancos aquecidos, sistema DS Iris com navegação conectada, DS Drive Assist 2.0, DS Pixel LED Vision, sistema de som Electra 3D by Focal, DS Night Vision e interiores em couro Nappa.

Os preços arrancam nos 45 500 euros para o DS N°7 Hybrid e nos 49 400 euros para o E-Tense FWD de 230 cavalos; o topo da gama, o E-Tense AWD Long Range La Première de 350 cavalos, chega aos 73 300 euros – pode ver todos os preços aqui.