A FST Lisboa apresentou o FST15, o mais recente monolugar desenvolvido pela equipa de Fórmula Student do Instituto Superior Técnico.
Depois da Opel, há outra marca do "universo" Stellantis a anunciar um monolugar para a era GEN4 do Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E: a Citroën.
A Opel tem um novo protótipo de competição para a geração GEN4 do Campeonato do Mundo ABB FIA de Fórmula E: o GSE 27FE.
A icónica pista alemã acaba de receber uma injecção de potência para automóveis eléctricos: a Hyundai instalou dois N Hyper Chargers em Nürburgring.
A estreia do Temerario GT3 nas 12 Horas de Sebring de 2026 vai assinalar uma mudança na forma como a Lamborghini aborda o automobilismo: será o primeiro GT3 «totalmente concebido, desenvolvido e produzido internamente desde o início do projecto».
Durou menos de meio ano a presença do novo Vantage S na Fórmula 1. Em Agosto de 2025, a marca tinha anunciado que este automóvel se iria estrear no Grande Prémio da Holanda (Zandvoort) como safety car.
A Audi apresentou, finalmente, o protótipo do R26, que antecipa o monolugar com que a marca alemã se vai estrear oficialmente na Fórmula 1. Este modelo entra em pista no primeiro GP da temporada de 2026, que acontece entre 6 e 8 de Março, na Austrália.
A Lamborghini mostrou o protótipo do novo Temerario Super Trofeo, o automóvel de competição que fará a sua estreia em 2027 nos campeonatos da Ásia, Europa e América do Norte.
Depois da Citroën, chega a vez de a DS Automobiles mostrar o seu automóvel para a 12.ª temporada do Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E: será o DS E-Tense FE25, na prática um Gen3 Evo, o mesmo usado pela marca do duplo chevron.
Era uma notícia há muito esperada: a Lancia vai mesmo regressar ao Campeonato do Mundo de Ralis da FIA em 2026, com um novo Ypsilon Rally2 HF Integrale preparado para competir na categoria WRC2.
