O Abarth 600e leva a insígnia de performance da FIAT a um novo patamar. A versão Scorpionissima, limitada a 1949 unidades, é a mais exclusiva de sempre e também a mais potente alguma vez criada: 207 kW.
O EX40, aqui numa Black Edition, continua a ser um SUV sólido, mas que começa a fazer cada vez menos sentido num mundo onde já vive o EX30.
O compacto da Leapmotor chega ao mercado português com um argumento difícil de recusar: vem com um conjunto de equipamentos que, no segmento A eléctrico, nenhum rival consegue oferecer, por 18 500 euros.
O C10 tem espaço de sobra, conforto e um preço competitivo. Contudo, há algumas falhas que não conseguimos ultrapassar: este SUV tem urgentemente de ser mais human friendly.
Quase dois anos depois, voltámo-nos a sentar ao volante de um dos mais carismáticos SUV do mercado nacional. O EX30 tornou-se um best-seller e é fácil perceber por quê.
O EX30 Cross Country foi apresentado como um «pequeno automóvel para grandes experiências»: lama e areia não são coisas que o assustem, mas há um ou dois problemas que têm de entrar na equação.
Este Polestar é um SUV que não consegue esconder a sua verdadeira natureza. Até pode ter um formato mais alongado e um perfil baixo, mas está longe de ser o que a marca anuncia.
O Puma Gen-E apresenta-se como a versão 100% eléctrica do conhecido modelo da Ford e, como acontece com vários modelos, foi picado pela designação SUV.
O Polestar 2 está mais... Polestar. Foi esta a primeira sensação que tivemos quando vimos o aspecto exterior deste sedan eléctrico: lá dentro, a marca refinou o habitáculo pouco mas bem.
O novo C3 Aircross chega a Portugal com uma missão: atacar um dos segmentos mais disputados, o dos B-SUV, onde o Dacia Duster é uma das referências.
