Este é o resultado do amor entre a Ferrari e Jony Ive: o Luce quer matar os ‘iPads sobre rodas’ e trazer os botões físicos de volta

Depois de revelar o cockpit desenhado pelo antigo responsável de design da Apple, em Fevereiro, a Ferrari apresentou de forma oficial o Luce, o primeiro modelo 100% eléctrico da marca italiana.

Desenvolvido em parceria com a LoveFrom, de Jony Ive e Marc Newson, já se sabia que o Luce tinha uma abordagem minimalista no interior e apostava em força no regresso dos controlos físicos.

Agora, a marca italiana revelou a carroçaria completa do Luce, um crossover fastback eléctrico que rompe com vários elementos tradicionais do design Ferrari. Este modelo aposta numa silhueta «mais fluida e aerodinâmica», com portas de abertura central, elementos activos de refrigeração e um coeficiente aerodinâmico descrito pela marca como o «mais baixo da sua história».

O Luce recorre a uma plataforma eléctrica de 800 V desenvolvida internamente pela Ferrari e vem com uma bateria de 122 kWh. A motorização tem por base quatro motores eléctricos derivados do Ferrari F80, capazes de gerar 1050 cv e “lançar” o Luce dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos; a velocidade máxima é de 310 km/h.

No interior, temos, como já era conhecido, menos dependência de ecrãs tácteis e mais preponderância dos botões físicos, de comandos mecânicos e de materiais como alumínio e vidro. Jony Ive criticou, inclusive, a tendência dos automóveis eléctricos dominados por «grandes ecrãs», ou seja «iPads sobre rodas».

O Ferrari Luce chega aos mercados europeus no último trimestre de 2026, mas a marca não revelou oficialmente o preço. Contudo, vários analistas apontam para um valor a rondar dos 450 mil euros, na Europa.

Se assim for, o Luce posicionar-se-á acima do Ferrari Purosangue e próximo de séries especiais mais exclusivas da marca. O facto de ser o primeiro Ferrari eléctrico, desenvolvido numa plataforma inédita e com participação directa da LoveFrom de Jony Ive, deverá também contribuir para um posicionamento mais premium.

Tendo em conta os números anunciados (1050 cv, arquitectura de 800V, bateria de 122 kWh e produção relativamente limitada), o Luce deverá concorrer com modelos como o Lotus Evija, o Rimac Nevera e, claro, com as futuras propostas eléctricas de luxo da Porsche e da Lamborghini.