A Porsche deu uma voz mais natural, mudanças virtuais e, até, um conta-rotações ao Taycan para o tornar «mais envolvente»

Quando a Porsche lançou o Taycan, fê-lo com a promessa de transportar para a era eléctrica aquilo que tornou os seus desportivos tão desejados: a emoção ao volante.

Agora, com a actualização para o novo “model year”, a marca alemã dá mais um passo nessa direcção e aproxima o seu eléctrico de algumas das sensações tradicionalmente associadas aos motores de combustão.

A principal novidade chama-se E-Shift, um sistema que introduz oito velocidades virtuais, que podem ser seleccionadas através das patilhas no volante, recriando a experiência de uma caixa de velocidades convencional. A cada mudança correspondem «impulsos perceptíveis, alterações sonoras e até um limitador de rotações virtual», o que cria uma ligação «mais física entre o condutor e o automóvel».

Para reforçar a ilusão, a Porsche reinterpretou também o Electric Sport Sound. O resultado é um conjunto que combina som, resposta do acelerador e indicações visuais através de um conta-rotações virtual e de um indicador de mudança de velocidade no painel de instrumentos. A ideia passa por tornar a condução «mais envolvente, apelando simultaneamente à audição, à visão e ao tacto».

Mas as novidades não ficam pela experiência de condução. O Taycan passa também a beneficiar de um sistema multimédia completamente renovado, o Porsche Communication Management (PCM). A promessa é de «até cinco vezes mais capacidade de processamento que a geração anterior», para uma navegação «mais rápida entre menus e uma utilização mais fluida».

A integração com Apple CarPlay e Android Auto também foi reforçada: há novas aplicações através do App Center da Porsche e o sistema de navegação passa a incluir representações tridimensionais de edifícios, cálculo de percursos online e um planeador de carregamentos «mais eficiente».

O controlo por voz também evolui, com a integração de IA: agora, podemos manter conversas «mais naturais sem necessidade de repetir constantemente o comando de activação ‘Hey, Porsche‘».

Além da tecnologia, os modelos de entrada com tracção traseira passam a poder receber novos pneus de verão de baixa resistência ao rolamento que, em conjunto com a bateria Performance Plus, permitem atingir «até setecentos quilómetros de autonomia WLTP», na versão berlina: «É a primeira vez que o Taycan alcança esta fasquia», sublinha a marca.