MX-5 prepara 2027 com mais potência, nova edição Yakudo e um verde «inédito» que reage à luz

A Mazda anunciou uma nova versão do MX-5 para 2027 com um conjunto de evoluções que «reforçam a sua identidade, sem alterar a fórmula» que o tornou «um dos automóveis mais icónicos da indústria». A principal novidade é a introdução da edição especial Yakudo, disponível na variante de capota de lona.

Inspirada num termo japonês associado a «movimento e vitalidade», esta versão distingue-se por «detalhes exteriores em prateado, pinças de travão Brembo na mesma tonalidade e um habitáculo revestido a Alcântara», numa interpretação «mais contemporânea» do roadster japonês, agora na sua versão MY27.

A gama passa, assim, a apresentar personalidades mais distintas. Além das versões Prime-line e Exclusive-line, mantém-se a variante Homura, para quem procura uma experiência de condução mais desportiva. Esta versão integra jantes Rays pretas de dezasseis polegadas, travões Brembo vermelhos, amortecedores Bilstein e uma nova barra estabilizadora dianteira.

Outra das novidades do MX-5 (pode ler um teste ao modelo actual, aqui) é a estreia da cor Zinc Green, um tom metalizado desenvolvido para transmitir «robustez e sofisticação». Dependendo da incidência da luz, a nova pintura apresenta «diferentes tonalidades e reflexos, acentuando as formas da carroçaria». A versão com esta cor terá início em Outubro e chega ao mercado no arranque de 2027.

No capítulo mecânico, o motor atmosférico Skyactiv-G de 1,5 litros recebe «melhorias» que elevam a potência para 136 cv e o binário para 155 Nm. Ao mesmo tempo, os consumos passam para 6,1 l/100 km e as emissões de CO₂ descem para 139 g/km, segundo o ciclo WLTP.

A Mazda refere ainda um trabalho específico na sonoridade do motor, com o objectivo de reforçar o envolvimento ao volante. Em matéria de segurança, o MX-5 MY27 passa a incluir de série o sistema Driver Attention Alert, que monitoriza sinais de fadiga ou distracção do condutor.

A produção das versões com volante à esquerda arrancou em Maio, enquanto as variantes de volante à direita entram em fabrico em Setembro. As primeiras unidades destinadas aos mercados europeus deverão chegar durante o verão de 2027. Para Portugal, a Mazda «divulgará posteriormente informações» sobre a comercialização deste modelo.