Renault renova o Megane E-Tech com a promessa de mais autonomia, carregamentos mais rápidos e uma imagem mais musculada

A Renault apresentou uma actualização significativa do Megane E-Tech, um modelo que, «em 2022, inaugurou uma nova geração de automóveis eléctricos» da marca. Num «mercado cada vez mais competitivo», a renovação procura reforçar os argumentos do SUV francês através de um «design mais expressivo, melhorias técnicas, mais tecnologia e uma gama simplificada».

A transformação mais visível acontece na dianteira: com excepção dos faróis, praticamente todos os elementos foram redesenhados. O para-choques assume agora uma presença «mais vincada», enquanto a tradicional entrada de ar lateral dá lugar a uma «nova assinatura luminosa composta por oito elementos em forma de diamante». Integradas nas extremidades do veículo, estas luzes ajudam a «reforçar a sensação de largura e contribuem para uma postura visual mais robusta».

A grelha fechada recebe um acabamento em preto brilhante com padrão em losango e o logótipo da Renault passa a estar colocado sob o capot, «alterando subtilmente a percepção das proporções da dianteira». Também as luzes diurnas foram redesenhadas, passando a apresentar uma assinatura gráfica inspirada no motivo em losango que caracteriza a identidade visual mais recente da marca.

Na traseira, as ópticas mantêm a configuração horizontal, mas passam a adoptar uma «construção tridimensional sem lente de cobertura». A saia traseira foi igualmente revista para transmitir uma imagem «mais dinâmica e desportiva» e, apesar de manter as proporções gerais, o novo Megane E-Tech eléctrico é agora vinte milímetros mais alto, resultado da introdução de uma «bateria de maiores dimensões».

Esta, tem 67 kWh LFP (fosfato de lítio-ferro) e utiliza uma arquitectura cell-to-pack que permite integrar 232 células de «forma mais eficiente». Graças a esta nova solução, a Renault anuncia uma autonomia «até quinhentos quilómetros WLTP» e a subida da potência de carregamento, de 130 para 156 kW. Na prática, a marca afirma que será possível carregar a bateria dos 15 aos 80% em «cerca de 24 minutos».

A Renault aproveitou igualmente esta actualização para reorganizar a gama. O modelo passa a estar disponível apenas em dois níveis de equipamento: Techno e Esprit Alpine. A primeira apresenta uma configuração mais dinâmica, incluindo novos elementos exteriores na cor da carroçaria e jantes de dezanove polegadas (opcionalmente, de vinte).

Já a segunda, assume o papel de topo de gama, distinguindo-se pelas jantes específicas de vinte polegadas e pelos detalhes visuais inspirados na divisão desportiva da marca. O Megane E-Tech eléctrico pode ser configurado em sete cores exteriores, incluindo o novo Satin Blue, estando também disponíveis combinações bicolores com tejadilho preto ou cinzento schiste.