D-Max troca motor 1.9 por novo Diesel 2.2 com 400 Nm e caixa automática de oito relações: saiba o preço da nova pickup da Isuzu

A Isuzu renovou a D-Max para 2026 com um motor Diesel de 2,2 litros, que substitui o anterior bloco 1.9, alterações nas transmissões e uma actualização do exterior e do habitáculo. A gama mantém versões 4×2 e 4×4, três tipos de cabina e configurações destinadas ao trabalho ou a uma utilização «mais recreativa».

O novo motor desta pickup mantém os 164 cavalos às 3600 rpm do modelo anterior, mas aumenta o binário máximo de 360 para 400 Nm, disponível entre as 1600 e as 2400 rpm. Às 1000 rpm, entrega 255 Nm, face aos 160 Nm do anterior 1.9, o que «deverá reduzir o recurso à caixa em subidas, arranques com carga e condução fora de estrada».

Segundo a marca, os consumos e as emissões de CO₂ são equivalentes aos do motor anterior. Contudo, o novo motor recebe novos pistões, bielas, cambota, sistema de tratamento dos gases de escape e um turbocompressor VGS eléctrico.

A transmissão pode ser assegurada por uma nova caixa automática Aisin de oito velocidades ou por uma manual Isuzu de seis relações, que regressa à gama. A D-Max mantém um peso bruto de 3100 quilos, carga útil até 1135 quilos, capacidade de reboque de 3500 quilos e peso máximo combinado de seis toneladas. Fora de estrada, tem ângulos de ataque, ventral e de saída de 30,5, 22,9 e 24,2 graus, respectivamente.

Em termos de design, as mudanças incluem uma nova grelha, ópticas redesenhadas, entradas de ar de maiores dimensões, novos faróis de nevoeiro, jantes e estribos. Na traseira, o pára-choques também muda, assim como as luzes e um puxador diferente para o portão.

No habitáculo da D-Max, temos um painel de instrumentos digital de sete polegadas, volante multifunções, entrada e arranque sem chave e quatro câmaras com visão de 360 graus. O equipamento de segurança inclui «monitorização da atenção do condutor e chamada automática de emergência através de 4G, enquanto a homologação cumpre as normas Euro 6e-bis e GSR III», destaca a Isuzu.

A nova gama D-Max inclui cabinas simples, longas e duplas, com dois, três ou cinco lugares, e níveis de equipamento L, LS e LSE. A série V-Cross, «limitada a vinte unidades», parte da cabina dupla 4×4 LSE e acrescenta acessórios como cobertura da caixa de carga, pneus BFGoodrich, protecções das rodas, estribos próprios e amortecedor no portão traseiro.

Os preços começam nos 40 822 euros para a cabina simples; 45 396 euros para a cabina longa; e 47 364 euros para a cabina dupla. A garantia dada pela marca para a nova D-Max é de cinco anos ou cem mil quilómetros.