Adivinhem quem voltou: Renault 8 Gordini Concept recupera o visual de um ícone dos anos 60, com motor eléctrico de 270 cv

A Renault foi buscar um dos seus modelos desportivos mais emblemáticos aos anos 60 para criar o Renault 8 Gordini Concept, um exercício de design para «aproximar o património da marca de uma interpretação contemporânea». Este protótipo mantém várias referências ao automóvel lançado em 1964, mas apresenta uma carroçaria de duas portas, proporções muito mais largas e uma motorização totalmente eléctrica.

O Renault 8 Gordini original tinha motor traseiro de 95 cavalos e tracção traseira, características que ajudaram a transformá-lo numa «espécie de escola de condução para uma geração de pilotos». Com as suas duas faixas brancas sobre a carroçaria azul, tornou-se também uma das imagens mais reconhecíveis da história desportiva da Renault. No novo concept, a marca mantém esta identidade, embora sem criar uma reprodução directa do modelo histórico.

O protótipo mede 4,12 metros de comprimento, 1,88 de largura e apenas 1,27 de altura. As jantes têm 19 polegadas à frente e 20 atrás, enquanto as vias largas, as cavas das rodas pronunciadas e a traseira musculada dão-lhe proporções próximas das de um automóvel de ralis actual.

Na traseira este Gordini eléctrico tem um motor eléctrico com 270 cavalos, mantendo assim uma das características técnicas do modelo original: a colocação da mecânica atrás. A Renault não revelou dados relativos à bateria, autonomia ou prestações, já que o modelo foi desenvolvido sobretudo como exercício de estilo.

Este protótipo nasceu de um «concurso interno entre os designers da Renault», que apresentaram «mais de trezentos esboços». Segundo a marca, «duas propostas» foram desenvolvidas em maquetes à escala 2:5, antes serem «combinados elementos de ambas no projecto final». Ao contrário do R17 Electric Restomod, criado em colaboração com o designer Ora Ïto, o Renault 8 Gordini Concept foi «integralmente desenvolvido» pelas equipas da marca.

Entre as referências ao modelo de 1964 estão as cavas das rodas rectangulares, os retrovisores em forma de concha, a grelha junto à base do pára-brisas e os seis faróis redondos dianteiros, inspirados nas versões de competição. A tradicional dupla faixa branca deixou também de ser apenas decorativa e passou a funcionar como «elemento estrutural» do Gordini e prolonga-se até ao interior.

No habitáculo, a Renault optou por uma «abordagem minimalista» inspirada no universo ‘cafe racer’. O painel de bordo combina alumínio escovado e Alcantara e integra vários ecrãs digitais circulares que reproduzem visualmente os instrumentos do automóvel original. Há ainda bancos baquet com «veludo cotelê azul» e um cronómetro colocado no centro do painel.

O Renault 8 Gordini Concept deverá integrar a futura Renault Collections, em Flins, um espaço onde a marca guarda automóveis históricos, arquivos e obras de arte. A abertura ao público está prevista para o final de 2027.

Para já, a única forma de ver ao vivo este protótipo será hoje (24 de Setembro), no Renault Carwalk; depois, estará depois em exposição no stand da marca francesa no Salão Automóvel de Paris (12 a 18 de Outubro)