Do novo 2 CV eléctrico ao “coração vermelho” da Alfa Romeo: estes são os oito protótipos que a Stellantis mostrou em Paris

Na véspera do arranque do Salão Automóvel de Paris, a Stellantis reuniu convidados e jornalistas no evento ‘The Night Before’, no Hangar Y, para revelar um conjunto de protótipos que antecipam a evolução de várias das suas marcas. Entre propostas mais emocionais, familiares, comerciais e tecnológicas, o grupo apresentou sete concept cars assinados pela Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, FIAT, Opel e Peugeot.

Sob a liderança de Gilles Vidal, responsável pelo design da Stellantis na Europa Alargada, estes projectos enquadram-se na estratégia ‘FaSTLAne 2030’ e mostram como cada marca quer «afirmar a sua identidade nos próximos anos». Em comum, há uma ideia de futuro assente em «electrificação, funcionalidade, personalidade e experiências de utilização mais centradas nas pessoas».

1 – Alfa Romeo Cuorerosso
Este modelo antecipa uma nova geração de modelos da marca italiana, com especial atenção ao prazer de condução e ao desempenho. O protótipo aponta para automóveis com até 4,7 metros de comprimento, assentes em «arquitecturas multienergias e com potencial para incluir versões Quadrifoglio». Entre as soluções imaginadas pela marca está um motor V6 de 2,9 litros associado a um sistema híbrido completo, tracção integral Q4, conversor de binário e veio de transmissão em fibra de carbono.

2 – Citroën 2 CV Concept
Foi a estrela da apresentação: a Citroën recupera um dos seus modelos mais emblemáticos com uma interpretação eléctrica do 2 CV. O protótipo mantém a filosofia de «simplicidade, acessibilidade e engenho» que fez do original, lançado em 1948, um automóvel marcante. Com 3,76 metros de comprimento, antecipa um futuro modelo de produção previsto para 2028, fabricado na Europa e com um preço inicial estimado em cerca de 15 mil euros.

3 – Citroën 2 CV Fourgonnette Concept
A marca francesa acrescentou, ainda, uma interpretação comercial dessa mesma base com o 2 CV Fourgonnette Concept. Inspirado na histórica 2 CV Fourgonnette, utilizada durante «décadas por artesãos, comerciantes e motoristas de entregas», este protótipo recupera o espírito utilitário do modelo original numa proposta «eléctrica, prática e engenhosa». Concebido como uma versão comercial ligeira do 2 CV Concept, mantém o «foco no essencial e aposta numa mobilidade profissional simples, acessível e com identidade própria».

4 – DS F3VER
O DS F3VER é um exercício de estilo que «antecipa o futuro» da DS Automobiles. A marca apresenta-o como uma proposta centrada em três ideias principais: «Atracção, personalização e versatilidade». O objectivo é «explorar uma linguagem mais distinta e ousada, capaz de romper com convenções e reforçar o posicionamento da DS como marca mais aspiracional» dentro do universo Stellantis.

5 – FIAT Multiplay
Inspirado no espírito do Multipla, o FIAT Multiplay é uma «nova interpretação do automóvel familiar e multifunções». A marca combina a «versatilidade de uma pick-up» com o «conforto e a flexibilidade de um SUV»; para isto, recorre a uma «arquitectura configurável» pensada para acompanhar as« necessidades variáveis da vida actual». A FIAT apresenta-o como uma «visão acessível, inclusiva e prática da mobilidade futura».

6 – Opel STX Concept
O Opel STX Concept antecipa a próxima geração de carrinhas da marca alemã, com uma linguagem visual mais «depurada e expressiva». A frente recebe uma nova evolução da assinatura luminosa ‘Opel Vizor’, com animações em lâminas de luz, enquanto o ‘Opel Compass’ ganha maior destaque na vertical. A traseira «inclinada e limpa» reforça a ideia de «dinamismo»; vários destes elementos deverão chegar, mais tarde, aos modelos de série.

7 – Peugeot RCZ Vision
A Peugeot recuperou a designação ‘RCZ’ para dar forma a um «manifesto» sobre o futuro da marca. O RCZ Vision combina design e tecnologia ao «serviço do prazer de condução» e assenta numa arquitectura baseada na plataforma STLA One. Entre os destaques estão a tecnologia ‘steer-by-wire’, que substitui a ligação mecânica tradicional da direcção, e uma nova geração do ‘i-Cockpit’, com destaque para o Hypersquare, elemento que «antecipa a experiência» a bordo dos futuros Peugeot eléctricos de elevado desempenho.

8 – Peugeot E-T16 Concept
Finalmente, um protótipo que presta homenagem ao 205 T16, «campeão do mundo de ralis em 1985 e 1986», e que assinala os quarenta anos desta dupla conquista com uma releitura «eléctrica e extrema». Desenvolvido em colaboração com a Peugeot Sport, apresenta-se como o «Peugeot mais potente de sempre», com três motores eléctricos e uma potência combinada de 816 cavalos. A marca descreve-o como um «hyperhatch» e aproveita este protótipo para mostrar a linguagem de design ‘Feline Future’, bem como uma visão particularmente avançada do futuro Peugeot E-208.