Será esta a maior mudança de design do Tucson? Hyundai dá um aspecto mais futurista ao seu SUV mais emblemático

A Hyundai revolucionou o Tucson (não bastará dizer apenas que foi ‘renovado’) e deu ao seu SUV mais emblemático uma aparência musculada e futurista que anda entre o conceito dos IONIQ e do Santa Fe, cuja nova versão foi lançada em 2024 e que vai ter um revamp em 2027.

O novo Tuscon tem uma versão de entrada com um motor 1.6 T-GDI a gasolina de 150 cavalos, com caixa manual de seis velocidades, também disponível com um sistema mild hybrid de 48 V e caixa de dupla embraiagem de sete relações. Acima ficam o híbrido de 245 cavalos e o híbrido plug-in de até 292, ambos com 380 Nm de binário.

No segundo caso, a bateria de 17,1 kWh permite uma autonomia eléctrica estimada de «até 81 km». Entre as novidades, no modelo híbrido, está o ‘HEV Stay Mode’, que permite usar a climatização, ouvir música e carregar dispositivos durante uma paragem, com o motor de combustão desligado.

Com 4,56 metros de comprimento, 1,90 de largura e 1,67 de altura, o Tucson é, segundo a Hyundai, «35 mm mais comprido e mais largo e 20 mm mais alto que o antecessor». As portas passam a abrir até «83 graus», em vez de 73, e a bagageira pode ter até «695 litros». A carroçaria adopta «guarda-lamas mais pronunciados e novas assinaturas luminosas»; consoante a versão, os faróis podem integrar um sistema com 25 600 píxeis LED individuais, que permite ajustar o feixe de luz.

No interior, o painel de instrumentos digital de 9,9 polegadas fica acima do volante e junta-se a um ecrã central de 12,9 ou 17 polegadas, consoante a versão. A Hyundai mantém botões físicos por baixo deste último para dar acesso directo às principais funções e desloca o selector da transmissão para a coluna de direcção. Na consola central ficam duas bases de carregamento sem fios de 15 W, às quais se juntam quatro portas USB-C de 100 W distribuídas pelo habitáculo.

O sistema de infoentretenimento Pleos Connect usa Android Automotive OS e inclui o assistente de voz Gleo AI. Conforme a versão, o equipamento pode incluir um sistema de som «Bang & Olufsen com doze altifalantes, projecção de informações no pára-brisas, climatização de três zonas, banco do condutor com massagem e bancos dianteiros com reclinação através de um botão».

Nas ajudas às manobras, o Tucson tem «estacionamento remoto, assistência à prevenção de colisões a baixa velocidade» e, nas versões de tracção integral, «visualização da área em redor e sob o veículo». Na componente de segurança, o Tucson tem «sete airbags, monitorização da atenção e de sinais de sonolência do condutor», assim como «avisos para a presença de ocupantes» que possam ter ficado no habitáculo.

Produzido na República Checa para os mercados europeus, o SUV terá ainda uma versão com um estilo mais desportivo, cuja apresentação está marcada para 12 de Outubro, no Salão Automóvel de Paris. Os preços e a data de comercialização em Portugal não foram anunciados.