Renault 4 ganha autonomia até 415 km, versão Roland-Garros e uma nova versão de entrada de gama com bateria LFP; saiba todos os preços

O Renault 4 E-Tech eléctrico acaba de receber alterações na aerodinâmica, novos equipamentos e duas versões que alargam a oferta deste modelo. Entre as novidades está a edição Roland-Garros (como acontece com o Renault 5), já disponível para encomenda, e a Jogging, cuja chegada está prevista «até ao final do ano».

As versões com bateria de 52 kWh e motor de 150 cavalos ficam, agora, com mais autonomia: aos «415 km em ciclo WLTP», com consumo a partir de 14,4 kWh/100 km. Nas variantes Plein Sud, com tejadilho de abrir em lona, os valores são de 400 km e 14,8 kWh/100 km.

Em Portugal, os preços desta motorização, com IVA incluído, começam nos 33 440 euros, para a versão Evolution. A Techno custa 35 440 euros e a Iconic sobe para 37 440 euros, enquanto o Roland-Garros Plein Sud chega aos 40 190 euros. A edição dedicada ao torneio de ténis distingue-se pela carroçaria bicolor, jantes Parisienne de dezoito polegadas e apontamentos em Castanho Terracotta.

No habitáculo, há estofos em material totalmente reciclado, detalhes em azul e referências a Roland-Garros nos «bancos, tablier e soleiras». O selector e-pop «inspira-se no punho de uma raquete», enquanto a base de carregamento do telemóvel e os tapetes «adoptam a cor da terra batida».

Já a versão de entrada de gama Jogging vai chegar com um motor de 110 cavalos e bateria LFP de 37 kWh; a autonomia anunciada é de até «305 km» e a aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em «10,2 segundos». O equipamento inclui ar condicionado manual, painel de instrumentos de sete polegadas, ecrã multimédia de 10,1 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto em ecrã inteiro, sensores traseiros e câmara de marcha-atrás. A Renault ainda não divulgou o preço desta versão.

As alterações tecnológicas abrangem, também, uma câmara traseira de alta-definição e o pré-condicionamento manual da bateria; as versões Techno e Iconic podem receber uma câmara de 360 graus. Nas ajudas à condução, chegam um assistente que aconselha a aliviar o acelerador antes de curvas ou rotundas e uma função de paragem de emergência, associada ao Active Driver Assist, caso seja detectada inactividade do condutor. O modo ‘Smart’ substitui o ‘MySense’ e alterna automaticamente entre ‘Eco’, ‘Comfort’ e ‘Sport’, conforme a condução.

Completam as novidades o eCall compatível com redes 4G e 5G e um carregador de telemóvel Qi2, magnético e ventilado. Nas versões com porta da bagageira eléctrica mãos-livres, «deixa de ser necessário passar o pé sob o pára-choques»: basta permanecer «alguns segundos atrás do automóvel com o cartão para abrir a bagageira», conclui a Renault.