A Kia iniciou a produção do EV2 na fábrica de Žilina, na Eslováquia; este modelo torna-se o «segundo 100% EV da marca a ser produzido na Europa, depois do EV4».
A BMW revelou, em Munique, o novo i3, um modelo que inaugura uma nova fase de design e posicionamento dentro da marca.
Ao quinto ano, a Hyundai deixou de ser a marca de automóveis parceira do NOS Alive: este ano, será a BYD a ocupar esta posição.
O ‘Carro Eléctrico do Ano’ em Portugal tem, sem dúvida, um design marcante e que faz virar cabeças, mas a Mazda fez algumas escolhas discutíveis na ergonomia e no sistema digital.
A Polestar Portugal lançou uma nova campanha para o Polestar 4 Long Range Single Motor.
Como já é hábito, Elon Musk usou a rede social de que é dono para, numa resposta a um post de um utilizador, dar uma novidade.
Imponente: esta foi a primeira coisa que nos veio à cabeça quando vimos o KGM Torres no parque de imprensa de Astara. Este é um SUV que pede aventuras além do asfalto e que merecia mais atenção no sistema digital.
A Polestar divulgou a avaliação completa do ciclo de vida do Polestar 5, num relatório que inclui «todas as emissões» associadas a este modelo, desde a «extracção das matérias-primas até à produção e entrega ao cliente».
Foi o primeiro modelo que a marca começou a vender em Portugal, quando entrou no mercado nacional em 2023. Agora, três anos depois de o Atto 3 se ter tornado uma presença habitual nas estradas, chega a primeira... EVOlução.
O que é que fez do Kia EV3 o 'Carro do Ano Internacional 2025'? A resposta começa por algo simples: é muito forte naqueles dois ou três pontos-chave que realmente interessam.
