Renault Megane E-Tech recebe bateria de 67 kWh, chega aos 500 km de autonomia e passa a ter duas versões; saiba os preços

O Renault Megane E-Tech (que já conduzimos) tem uma nova versão, que acaba de ficar disponível em Portugal e que concentra a oferta numa única combinação de bateria e motor. A principal alteração está na adopção de uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) com 67 kWh, associada a um motor de 220 cv e 300 Nm de binário.

A Renault anuncia uma autonomia máxima de «500 km em ciclo WLTP» e um carregamento rápido dos «15 aos 80% em cerca de 24 minutos», tempo que representa uma «melhoria de 25% face à gama anterior», segundo a marca. As duas versões incluem bomba de calor, pré-condicionamento automático da bateria e um carregador bidireccional de corrente alternada de 11 kW, que pode ser substituído por um de 22 kW, em opção. A travagem regenerativa tem ajuste através de patilhas no volante e também há função ‘one pedal’.

No habitáculo, o sistema openR Link mantém o Google integrado num ecrã de doze polegadas, com acesso ao Maps, ao planeamento de viagens eléctricas e a mais de uma centena de aplicações através do Google Play. Uma das novidades é o Gemini, que, de acordo com a Renault, permite «fazer pedidos mais complexos e aceder a funções do automóvel através de linguagem natural». Há também um novo carregador magnético sem fios Qi2 para smartphones, com ventilação.

A oferta de conectividade passa a incluir 2 GB de dados móveis por mês durante três anos, para utilizar serviços como o streaming de música e vídeo sem partilhar a ligação do telemóvel. Quem necessitar de mais dados pode recorrer a essa partilha ou contratar um plano superior. A ligação entre o automóvel e o smartphone terá ainda uma nova aplicação, denominada ‘my rnlt’, que substituirá a My Renault e ficará disponível posteriormente.

A versão Techno vem com jantes de dezanove polegadas, câmara digital de marcha-atrás e volante aquecido. O tablier passa a ter revestimento em TEP, enquanto os bancos eléctricos, no mesmo material, ficam disponíveis num pack opcional, com ambientes interiores claros ou escuros; a bagageira mantém uma capacidade de 440 litros. Entre as opções estão ainda as jantes de vinte polegadas, o sistema de som Harman Kardon, o aquecimento dos bancos dianteiros e um pack de assistência à condução e de visão aumentada.

Na Esprit Alpine, as jantes de vinte polegadas e os elementos de design específicos acompanham uma lista de equipamento mais extensa: «Bancos dianteiros eléctricos, função de massagem no lugar do condutor e sistema de som Harman Kardon», destaca a marca. Esta versão inclui, também, o active driver assist, uma câmara 3D com visão de 360 graus e estacionamento mãos-livres. A Renault indica que o modelo pode ter até «trinta sistemas de ajuda à condução».

Em termos de preços, a Techno arranca nos 38 550 euros e Esprit Alpine, nos 41 050. A escolha de cores de carroçaria passa a contar com sete opções, entre as quais o novo Azul Ardósia Acetinado, também disponível no Scenic E-Tech.